يۈك ماشىنىسىنىڭ بوشلىقىنى تەڭشىگۈچنىڭ ئىشلىمەسلىكىنىڭ ئورتاق ئالامەتلىرى ۋە مەسىلىنى ھەل قىلىش

سودا ماشىنىسىنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنىڭ پۈتۈنلۈكىنى ساقلاش ئىشلىتىش بىخەتەرلىكى ۋە قائىدە-تۈزۈملەرگە رىئايە قىلىش ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم. بۇ تېخنىكىلىق قوللانما يۈك ماشىنىسىنىڭ بوشلىقىنى تەڭشىگۈچنىڭ ئىشلىمەسلىكىنىڭ ئورتاق ئالامەتلىرىنى ئېنىقلايدۇ ھەمدە ماشىنا ئەترىتىنى ئاسراش ئۈچۈن كەسپىي مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش رامكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

تورمۇز سىستېمىسىدىكى بوشلىق تەڭشىگۈچنىڭ رولىنى چۈشىنىش

Aبوشلىق تەڭشىگۈچتورمۇز كامېراسىنىڭ ئىتتىرىش تاياقچىسى بىلەن S شەكىللىك كامېرنىڭ ئوقى ئوتتۇرىسىدىكى مۇھىم مېخانىكىلىق باغلىنىش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى تورمۇز قاپقىقى بىلەن دۇمباق ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقنى تەڭشەش بولۇپ، بارلىق چاقلاردا مۇقىم تورمۇز كۈچىنى كاپالەتلەندۈرۈشتىن ئىبارەت. ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىدا، ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچ (ASA) قولدا ئارىلاشماي تورمۇز ئاستىنىڭ ئۇپرىشىنى ئۈزلۈكسىز تولۇقلايدۇ. سودا ئاپتوموبىللىرى بىخەتەرلىك ئىتتىپاقى (CVSA) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، تورمۇزغا مۇناسىۋەتلىك مەسىلىلەر ئاپتوموبىلنىڭ ئىشلىمەيدىغانلىقى توغرىسىدىكى قائىدىلەرنىڭ تەخمىنەن %25 نى ئىگىلەيدۇ، بۇ كۆپىنچە ئەھۋاللاردا بوشلىق تەڭشىگۈچنىڭ ناچار تەڭشىلىشى ياكى ئىشلىمەسلىكىدىن كېلىپ چىقىدۇ.

يۈك ماشىنىسىنىڭ بوشلىقىنى تەڭشىگۈچنىڭ ئىشلىمەسلىكىنىڭ مۇھىم ئالامەتلىرى

بۇزۇلۇۋاتقان بوشلىق تەڭشىگۈچنى بالدۇر ئېنىقلاش، تورمۇزنىڭ ئېغىر دەرىجىدە بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك ئاسراش چىقىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ. شوپۇرلار ۋە تېخنىكلار مېخانىكىلىق چارچاش ياكى بۇزۇلۇشنىڭ تۆۋەندىكى ئاساسلىق كۆرسەتكۈچلىرىنى كۆزىتىشى كېرەك.

1. تورمۇز پېدالىنىڭ ھەددىدىن زىيادە تېز سۈرئەتتە مېڭىشى ياكى «يۇمشاق» تورمۇزلار

بوشلىق تەڭشىگۈچ مۇۋاپىق بوشلۇقنى ساقلىيالمىسا، تورمۇز كامېراسى ياستۇقچىلارنى دۇمباققا قويۇش ئۈچۈن تېخىمۇ سىلكىشى كېرەك. بۇ تورمۇز پېدالىدا «گۇبكا» ياكى يۇمشاقلىق تۇيغۇسى پەيدا قىلىدۇ. ئەگەر ئىچكى چىشلىق چاق ...ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچئەگەر سىلىقلىنىپ كەتسە، ئۇ سۈركىلىش ماتېرىيالىنىڭ ئۇپرىشىدىن كېلىپ چىققان «بوشلۇق»نى كۆتۈرەلمەيدۇ. بۇ ئەھۋال ئوتتۇرا ۋە ئېغىر تىپتىكى يۈك ماشىنىلىرىنىڭ توختاش ئارىلىقىنىڭ ئۇزىرىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى.

2. ماشىنىنىڭ تورمۇزلىنىشى ۋە تارتىلىشىنىڭ تەكشى بولماسلىقى

تەڭشىگۈچنىڭ ئىشلىمەسلىكى كۆپىنچە بىر چاقنىڭ تورمۇز كۈچىنى باشقا چاقلارغا قارىغاندا تۆۋەنرەك قىلىدۇ. بۇ تەڭپۇڭسىزلىق، بولۇپمۇ ئېغىر يۈك ئاستىدا، سۈرئەت ئاستىلىغاندا ئاپتوموبىلنىڭ بىر تەرەپكە تارتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەرتورمۇز كامېراسىئەگەر توغرا ئىشلەۋاتقان بولسا، ئەمما بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىسى تۇتۇلۇپ قالسا، يۈرۈش سۈرئىتى مۇقىم بولمايدۇ. بۇ مېخانىكىلىق پەرق تورمۇزنىڭ ئىشلىشىدە قىزىش پەيدا قىلىپ، تورمۇزنىڭ رەڭگىنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى دۇمباقنىڭ يېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

3. تورمۇزنىڭ سۆرەلمىسى ۋە قىزىپ كېتىشى

ئەكسىچە، بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىسى ئارتۇقچە تەڭشىلىپ ياكى قىسمەن قويۇلغان ھالەتتە قىسىلىپ قالسا، تورمۇز قاپقىقىنىڭ دۇمباق بىلەن تېگىشىشىگە سەۋەب بولىدۇ. ئالامەتلەر كۆرۈنەرلىك «كۆيۈش» پۇرىقى، چاق ئۇچىدىن تۈتۈن چىقىش ياكى چاق مەركىزىدىن تارقىلىدىغان ئارتۇقچە ئىسسىقلىقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇزۇن مۇددەتلىك سۆرەش يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە چاقنى بالدۇر ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.تورمۇز ياستۇقچىلىرى.

4. كۆزگە كۆرۈنەرلىك كامېرا ئۈستىدىكى ئەھۋال

تورمۇز ئاستى قەۋىتى بەك نېپىز بولغاچقا ياكى تەڭشىگۈچ ھەرىكەتنى چەكلىيەلمىگەنلىكتىن، بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىسى بەك يىراققا ئايلانغاندا «كام-ئاستى» يۈز بېرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا، S شەكىللىك كام-ئاستى ئۆرۈلۈپ كېتىدۇ، تورمۇز قۇلۇپلىنىپ قېلىشى ياكى قويۇپ بېرىلمەسلىكى مۇمكىن. بۇ، تورمۇزنى ئىشلەتكەندە «قىچىرلىغان» ئاۋازنىڭ چىقىشىدىن ئىلگىرى كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ئاڭلىنىدىغان ئېغىر بىخەتەرلىك خەۋپى.

تېخنىكىلىق مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش: قەدەممۇ-قەدەم قوللانما

كەسپىي مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىسىنىڭ مەغلۇبىيىتى بىلەن باشقا پنېۋماتىك مەسىلىلەرنى پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن سىستېمىلىق ئۇسۇل قوللىنىش كېرەك. تەكشۈرۈشنى ھەمىشە چاقلىرى توغرا تىقىلىپ تۇرغان تۈز يۈزدە ئېلىپ بېرىڭ.

1-قەدەم: قوللىنىلغان تورمۇز ھەرىكىتىنى ئۆلچەڭ

تەڭشىگۈچنىڭ ئىشلىمەيۋاتقانلىقىنى دىئاگنوز قويۇشنىڭ ئەڭ توغرا ئۇسۇلى «قوللىنىشچان سوقۇش» ئۇسۇلى. ھاۋا سىستېمىسى كەم دېگەندە 90 psi غا توك قاچىلىغاندا، تورمۇز تولۇق بېسىلغاندا ئىتتىرگۈچنىڭ ماڭغان ئارىلىقىنى ئۆلچەڭ. ئۆلچەملىك 30-تىپلىق تورمۇز كامېراسى ئۈچۈن، قانۇنىي چەك ئادەتتە 2 دىيۇم بولىدۇ. ئەگەر سوقۇش بۇنىڭدىن ئېشىپ كەتسە، بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىسى ئۆزىنىڭ تولۇقلىما رولىنى ئورۇندىمايدۇ.

2-قەدەم: بىر تەرەپلىك مۇفتا ۋە تىرناقنى تەكشۈرۈڭ

ئاپتوماتىك مودېللاردا، ئىچكى بىر تەرەپلىك مۇفتا كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلە. تېخنىكلار تەڭشەلگۈچنى ئاچقۇچ بىلەن چېكىندۈرۈشكە تىرىشىشى كېرەك. ئەگەر قارشىلىق ياكى «چېكىلىش» ئاۋازى بولمىسا (مودېلغا ئاساسەن)، ئىچكى چىشلار ياكى تىرناقلار سۆكۈلۈپ كېتىشى مۇمكىن. بوش تەڭشىگۈچكە ھەرگىز سوقۇلۇش ئاچقۇچ ئىشلەتمەڭ، چۈنكى بۇ ئېنىقلىق تەڭشەشنى بۇزۇۋېتىدۇ.

3-قەدەم: مايلاشنىڭ توغرا ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ

بوشلىق تەڭشىگۈچنىڭ مەغلۇب بولۇشىنىڭ %50 تىن كۆپرەكى ماينىڭ بۇلغىنىشى ياكى ئاسراشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ماي تازىلاش كلاپانىنى تەكشۈرۈڭ؛ ئەگەر كونا، قېتىپ قالغان ماي بولسا، ئىچكى مېخانىزمى تۇتۇۋېلىنىشى مۇمكىن. ئىقتىدارلىقتورمۇز سۇپېلكىسىياكى دۇمباق سىستېمىسى تەڭشىگۈچنىڭ پنېۋماتىك بېسىم ئاستىدا ئەركىن ھەرىكەت قىلىش ئىقتىدارىغا تايىنىدۇ.

4-قەدەم: زاپچاسلارنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى تەكشۈرۈش

بوشلىق تەڭشىگۈچنىڭ قول ئۇزۇنلۇقى ۋە چاق سانىنىڭ ئەسلى ئۈسكۈنە ئىشلەپچىقارغۇچى (OEM) ئۆلچىمىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. قول ئۇزۇنلۇقىنى خاتا ئىشلەتسىڭىز، تىرناق نىسبىتىنى ئۆزگەرتىپ، تورمۇز كۈچىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى ئارتۇقچە ئۇپراش كېلىپ چىقىدۇ.سولېنوئىد كلاپانۋە ھاۋا يوللىرى.

ئالماشتۇرۇش بىلەن رېمونت قىلىش: باھالاش ئۆلچىمى

مەسىلە ھەل قىلىش جەريانىدا خاتالىق بايقالغاندا، رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش قارارى كونكرېت زاپچاسنىڭ ئەھۋالىغا باغلىق. بەزى قولدا تەڭشىگۈچلەرنى قايتا قۇرغىلى بولسىمۇ، زامانىۋى ASA لار ئادەتتە بىخەتەرلىكنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن پېچەتلەنگەن ھالەتتە ئالماشتۇرۇلىدۇ.

ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىقتىدار ئۈچۈن ئاسراش ئۆلچىمى

ۋاقىتتىن بۇرۇن بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، قاتناش مىنىستىرلىكى (DOT) نىڭ تەكشۈرۈش ئارىلىقىغا ئەمەل قىلىڭ. ھەر 25،000 دىن 30،000 مىلغىچە بولغان ئارىلىقتا بوش تەڭشىگۈچلەرنى يۇقىرى سۈپەتلىك لىتىي ئاساسلىق ماي بىلەن مايلاڭ.مۇفتا ئاساسلىق سىلىندىرۋە باشقا گىدراۋلىك ياكى پنېۋماتىك كونترول سىستېمىلىرىنىڭ ئومۇمىي ماسلىشىشىنى ساقلاش ئۈچۈن بىرلا ۋاقىتتا تەكشۈرۈلىدۇ.Bendix سودا ماشىنا سىستېمىسى، مۇۋاپىق مايلاش ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشنىڭ ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى. باشقا سانائەت بايلىقلىرى، مەسىلەنSAE خەلقئاراۋەتېخنىكا ۋە ئاسراش كېڭىشى (TMC)تورمۇزنىڭ سوقۇلۇش سۈرئىتىنى نازارەت قىلىش ۋە تەڭشەش چەكلىمىسى ئۈچۈن تەپسىلىي RP (تەۋسىيە قىلىنىدىغان ئەمەلىيەت) ھۆججەتلىرىنى تەمىنلەڭ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار: يۈك ماشىنىسىنىڭ بوشلىقىنى تەڭشىگۈچ مەسىلىسىنى ھەل قىلىش

ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچۈمنىڭ توغرا ئىشلەۋاتقانلىقىنى قانداق بىلىمەن؟

ئىقتىدارلىق ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچ قولدا ئارىلىشىشسىز قانۇندا بەلگىلەنگەن چەكلەر ئىچىدە (ئادەتتە 30-تىپلىق كامېرالار ئۈچۈن 2 دىيۇمدىن تۆۋەن) مۇقىم ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ھەرىكىتىنى ساقلىشى كېرەك. ئەگەر سىز دائىم «ئاپتوماتىك» ئۈسكۈنىنى قولدا تەڭشەشكە توغرا كەلسە، ئىچكى ئۆزلۈكىدىن تەڭشەش مېخانىزمىدا نۇقسان بولۇشى مۇمكىن ۋە دەرھال ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.

ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچنى قولدا تەڭشەپ تەكشۈرۈشتىن ئۆتەلەمدىم؟

ASA نى قولدا تەڭشەش ئارقىلىق تەڭشەشتىن چىقىپ كېتىش ئەھۋالىنى «تۈزىتىش» ۋاقىتلىق تەدبىر بولۇپ، كۆپىنچە چوڭراق مېخانىكىلىق خاتالىقنى يوشۇرىدۇ. بۇ ۋاقىتلىق ھالدا سوقۇش سۈرئىتىنى چەكلىمىگە ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن، ئەمما ئاساسىي سەۋەبنى تۈزىتەلمەيدۇ، ھەمدە كېيىنكى بىر قانچە تورمۇزلاش دەۋرىدە تەڭشىگۈچ يەنە ئۆلچەمدىن چىقىپ كېتىشى مۇمكىن.

قولدا باشقۇرۇلىدىغان ۋە ئاپتوماتىك بوش تەڭشىگۈچنىڭ پەرقى نېمە؟

قولدا بوشاش تەڭشىگۈچلەر تېخنىك خادىمنىڭ ئاستىرنىڭ ئۇپراش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن تەڭشەش بولتىنى فىزىكىلىق ھالدا بۇرىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئاپتوماتىك بوشاش تەڭشىگۈچلەر (ASA) ئىچكى مۇفتا ۋە چىشلىق چاق سىستېمىسىغا ئىگە بولۇپ، ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ھەرىكىتىنى سېزىپ، ھەر قېتىم تورمۇز ئىشلەتكەندە بوشلۇقنى ئاپتوماتىك تەڭشەيدۇ، بۇ بىخەتەرلىكنى زور دەرىجىدە ياخشىلايدۇ ۋە ئەمگەك تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

نېمىشقا مېنىڭ بوش تەڭشىگۈچۈم قىش پەسلىدە داۋاملىق قېتىپ قالىدۇ؟

نەملىك ۋە يول تۇزىنىڭ تەڭشىگۈچ قېپىغا كىرىپ، ئىچكى چىرىشنىڭ پەيدا بولۇشى سەۋەبىدىن، دائىم تۇتۇلۇش كېلىپ چىقىدۇ. سۇغا چىداملىق ماي بىلەن دائىم مايلاش ئىنتايىن مۇھىم. بۇنىڭدىن باشقا،سولېنوئىد كلاپانھاۋا قۇرۇتقۇچلىرى پۈتۈن ھاۋا پنېۋماتىك تورمۇزلاش سىستېمىسىدىن نەملىكنىڭ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن نورمال ئىشلەۋاتىدۇ.

قاچان بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىسىنى مايلاپ قويۇشنىڭ ئورنىغا ئالماشتۇرۇشۇم كېرەك؟

ئەگەر قېپىدا فىزىكىلىق يېرىقلار، تەڭشەش بولتلىرىنىڭ سۇنۇپ كەتكەنلىكىنى بايقىسىڭىز ياكى ئۈسكۈنە «ئارقا چېكىنىش» سىنىقىدىن ئۆتەلمىسە (ئىچكى قارشىلىقنىڭ يوقلۇقى)، بوشاش تەڭشىگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ. ئەگەر تەڭشىگۈچ كەسپىي تازىلاش ۋە مايلاشتىن كېيىن توغرا يۈرۈشنى ساقلىيالمىسا، ئۇنىڭ ئىچكى قىسىملىرىنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتى ئۆتۈپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن.