ئېغىر ئاپتوبۇس ھاۋا تورمۇز كامېراسىنىڭ ئىتتىرىش كۈچىنى ھېسابلاش ۋە چوڭايتىش قوللانمىسى

ئېغىر ئاپتوبۇس ھاۋا تورمۇز كامېراسىنىڭ ئىتتىرىش كۈچىنى ھېسابلاشنىڭ ئېنىق مېخانىزمىنى چۈشىنىش سودا ئاپتوموبىللىرىنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. بۇ ئىشەنچلىك قوللانما چىقىش كۈچىنى قانداق ھېسابلاش ۋە بازاردىن كېيىنكى ئاسراش ۋە ئالماشتۇرۇش ئېھتىياجى ئۈچۈن توغرا چوڭلۇقنى قانداق تاللاش توغرىسىدا تەپسىلىي تېخنىكىلىق چۈشەنچە بېرىدۇ.

ھاۋا تورمۇز كامېراسىنىڭ ئىتتىرىش كۈچىنىڭ ئېنىقلىمىسى

تورمۇز كامېراسىنىڭ ئىتتىرىش كۈچى تورمۇز كامېراسى ئىچىدىكى يۇمشاق دىئافراگماغا تەسىر كۆرسىتىدىغان سىقىلغان ھاۋانىڭ ھاسىل قىلغان مېخانىكىلىق كۈچى. ئۆلچەملىك S شەكىللىك تورمۇز سىستېمىسىدا، بۇ سىزىقلىق كۈچ ئىتتىرىش تاياقچىسى ئارقىلىق ... غا يەتكۈزۈلىدۇ.بوشلىق تەڭشىگۈچ، بۇ كېيىن ھەرىكەتنى تورمۇز قالپىقىنى دۇمباققا تارتىش ئۈچۈن بۇراش مومېنتىغا ئايلاندۇرىدۇ. بۇ ئىتتىرىش كۈچىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئېغىر ئاپتوبۇسنىڭ ئەڭ ئاخىرقى توختىتىش كۈچىنى بەلگىلەيدۇ.

ئىتتىرىش كۈچىنى ھېسابلاشنىڭ ماتېماتىكىلىق فورمۇلاسى

ھاۋا تورمۇز كامېراسىنىڭ چىقىرىش كۈچىنى ھېسابلاشنىڭ ئاساسىي ئۇسۇلى بېسىمنىڭ كۆلىمىگە كۆپەيتىلگەن فىزىكىلىق قانۇنىيەتكە ئەمەل قىلىدۇ (F=P×A). بىر ئۆلچەملىك ئۆلچەم ئۈچۈن.تورمۇز كامېراسى، ئۈنۈملۈك كۆلەم دىئافراگمانىڭ چوڭلۇقى بىلەن بەلگىلىنىدۇ، بۇ «تىپ» نومۇرى بىلەن تۈرگە ئايرىلىدۇ، بۇ سانلار كۋادرات دىيۇمدىكى كۆلەمنى بىلدۈرىدۇ.

فورمۇلا:

ئىتتىرىش كۈچى (lbs)=ھاۋا بېسىمى (psi)×ئۈنۈملۈك دىئافراگما كۆلىمى (كۋادرات دىيۇم)

مەسىلەن، 30-تىپلىق كامېرا 100 psi ئۆلچەملىك بېسىمدا ئىشلىگەندە، دەل 3000 قاداق ئىتتىرىش كۈچىنى (30 كۋادرات دىيۇم × 100 psi) ھاسىل قىلىدۇ. بۇنىڭغا ئاساسلانغانداسودا ئاپتوموبىللىرى بىخەتەرلىك ئىتتىپاقى (CVSA)، ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ھەرىكىتى ۋە بېسىمىنى توغرا ساقلاش ناھايىتى مۇھىم، چۈنكى ھەر قانداق چەتنىش تەكشۈرۈش جەريانىدا «ئىشلىمەيدىغان» قائىدىگە خىلاپلىق قىلىشلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

ئېغىر ئاپتوبۇس ھاۋا تورمۇز كامېراسىنىڭ چوڭلۇق جەدۋىلى

توغرا چوڭلۇقنى تاللاش ئۈچۈن، تەڭپۇڭ تورمۇزلاشنى ساقلاش ئۈچۈن، كامېرانىڭ ئۈنۈملۈك كۆلىمىنى ئاپتوموبىلنىڭ ئەسلى ئۈسكۈنە ئىشلەپچىقارغۇچىسى (OEM) نىڭ ئۆلچىمى بىلەن ماسلاشتۇرۇش كېرەك. كۆپىنچە ئېغىر ئاپتوبۇسلار ئوقنىڭ ئېغىرلىقىغا ئاساسەن 24-تىپلىق، 30-تىپلىق ياكى 36-تىپلىق كامېرالارنى ئىشلىتىدۇ.

رېئال دۇنيادىكى كۈچ چىقىرىشقا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئامىللار

مېخانىكىلىق ئۈنۈمنىڭ يوقىلىشى ۋە ياي قارشىلىقى، يەتكۈزۈلگەن ساپ كۈچنى ھېسابلىغاندا، چوقۇم ئويلىشىش كېرەك.تورمۇز سۇپېلكىسىياكى S-كام زاپچاسلىرى. نەزەرىيەۋى فورمۇلا ئاساسىي سىزىق بىلەن تەمىنلىسىمۇ، ئىچكى قايتىش بۇلىقى ئادەتتە دەسلەپكى ئىتتىرىش كۈچىنىڭ تەخمىنەن 50 دىن 100 قاداققىچە بولغان قىسمىنى سەرپ قىلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ھەرىكىتى ئاشقانسېرى، بوشلىق تەڭشىگۈچنىڭ ئۈنۈملۈك بۇلۇڭى ئۆزگىرىپ، تورمۇزنىڭ ئوقىغا قوللىنىلىدىغان بۇراش كۈچىنىڭ تۆۋەنلىشى مۇمكىن.

يەككە ۋە قوش دىئافراگما كامېرالىرىنى سېلىشتۇرۇش

مۇلازىمەت كامېراسى (يەككە دىئافراگما) پەقەت پېدالنى ئاكتىپ ئىشلەتكەندىلا تورمۇز كۈچىنى تەمىنلەيدۇ، يايلىق تورمۇز كامېراسى (قوش دىئافراگما) بولسا كۈچلۈك جىددىي/توختاش يايلىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قوش دىئافراگما قۇرۇلمىسىدا، «كۈچ يايلىقى» مېخانىكىلىق خاتالىقتىن ساقلىنىش بىلەن تەمىنلەيدۇ؛ ئەگەر ھاۋا بېسىمى تەخمىنەن 60 psi دىن تۆۋەنگە چۈشۈپ كەتسە، ياي كېڭىيىپ ئاپتوماتىك تورمۇزنى قوزغىتىدۇ. ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن،سولېنوئىد كلاپانبۇ كامېرالارنىڭ ھاۋا چىقىرىش ئېغىزىنى توغرا باشقۇرۇش قول تورمۇزىنى قويۇپ بېرىشتە ئىنتايىن مۇھىم.

سوقۇلۇش چېكى ۋە بىخەتەرلىك چېكىنى چۈشىنىش

ھەر بىر تورمۇز كامېراسىنىڭ چوڭلۇقىنىڭ ئۆزىگە خاس «نورمال سوقۇش» ۋە «قايتا تەڭشەش چېكى» بار، بۇ چەكتىن ئېشىپ كەتمەسلىك كېرەك، بۇنىڭ بىلەن ئەڭ چوڭ ئىتتىرىش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ. ئەگەر ئىتتىرىش تاياقچىسى بەك يىراققا ماڭسا («ئاستىغا چۈشۈش» دەپ ئاتىلىدۇ)، دىئافراگما ئۈنۈملۈك تەسىرىنى يوقىتىپ، تورمۇز كۈچىنىڭ زور دەرىجىدە تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. كەسىپ سانلىق مەلۇماتلىرىدىن ئېلىندىBendix سودا ماشىنا سىستېمىسىيول بويى تەكشۈرۈش مەغلۇبىيىتىنىڭ %25 كە يېقىنى تورمۇزنىڭ توغرا تەڭشىلىشى ياكى تورمۇزنىڭ بەك ئۇزارتىلىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

ئاپتوبۇس تورمۇزىنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن تاللاش قوللانمىسى

زاپچاسلارنى بىر يەردىن سېتىۋالغاندايۈك ماشىنىسى تورمۇز سىستېمىسىتەمىنلىگۈچى، كامېرا تىپىدىن باشقا، ئورنىتىش بولتىسى ئارىلىقى ۋە ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ھەمىشە تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. ئېغىر ئاپتوبۇسلار تورمۇزنىڭ چۈشۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن كۆپىنچە 30-تىپلىق كامېرانىڭ «ئۇزۇن ھەرىكەت» نۇسخىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئۇزۇن ھەرىكەت تەلەپ قىلىنىدىغان ئۆلچەملىك ھەرىكەت كامېراسىنى ئىشلىتىش تاغدىن چۈشۈش ياكى يۇقىرى تېمپېراتۇرا شارائىتىدا تورمۇزنىڭ بالدۇر يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

ھاۋا بېسىمىنىڭ تورمۇز ئارىلىقىغا تەسىرى

ھاۋا بېسىمىنى ئىككى ھەسسە ئاشۇرۇش ئۈنۈملۈك ھالدا ئىتتىرىش كۈچىنى ئىككى ھەسسە ئاشۇرىدۇ، ئەمما سىستېما بۇ خىل يۈكلەرنى زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشىسىز كۆتۈرەلەيدىغان دەرىجىدە بولۇشى كېرەك. كۆپىنچە ئېغىر تىپتىكى ھاۋا سىستېمىلىرى 100 دىن 125 psi غىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەيدۇ؛ قانداقلا بولمىسۇن، جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا،تورمۇز ياپراقچىسىبېسىم شۇ ۋاقىتتا پەيدا بولغان كامېرانىڭ ئىتتىرىش كۈچى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك. فېدېراتسىيە ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى بىخەتەرلىك ئۆلچىمى (FMVSS 121) بۇ ئىتتىرىش كۈچى قىممەتلىرىنىڭ ھەر خىل ئاپتوموبىل ئېغىرلىقى ئۈچۈن يېتىشى كېرەك بولغان ئەڭ تۆۋەن توختاش ئارىلىقىنى بەلگىلەيدۇ.

ئەڭ ياخشى ئىتتىرىش كۈچى ئۈچۈن ئاسراش تەرتىپلىرى

ھاۋا يوللىرىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ۋەمۇفتا ئاساسلىق سىلىندىر(قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتە) پۈتۈن پنېۋماتىك سىستېمىنىڭ تولۇق ئىتتىرىش كۈچىنى يەتكۈزۈش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان پۈتۈنلۈكنى ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. تېخنىكلار ئوقنىڭ ئىككى تەرىپىگە تەڭ بېسىم چۈشىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن ھېسابلىغان ئۇسۇل قوللىنىشى كېرەك، چۈنكى %10 ئىتتىرىش كۈچى تەڭپۇڭسىزلىقىمۇ ئاپتوبۇسنىڭ قاتتىق تورمۇزلانغاندا بىر تەرەپكە چېكىنىپ، يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.

چوڭلۇق تەلىپىنىڭ تېخنىكىلىق خۇلاسىسى

قىسقىسى، ئېغىر ئاپتوبۇس ھاۋا تورمۇز كامېراسىنىڭ چوڭلۇقىنى بېكىتىش ئۈچۈن تىپىنى (مەيدانىنى) ئېنىقلاش، سوقۇش سۈرئىتىنى (ئۆلچەملىك ياكى ئۇزۇنلۇق) جەزملەشتۈرۈش ۋە ئورنىتىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئوق تىرەكچىسىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. توغرا ھېسابلاش ئارقىلىق بوشلىق تەڭشىگۈچ تەمىنلىگەن مېخانىكىلىق ئەۋزەللىك ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرۇلۇپ، ئاپتوموبىلنىڭ قانۇنىي بىخەتەرلىك چەكلىمىسى ئىچىدە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

ئەگەر بەلگە يوق بولسا، ئاپتوبۇس تورمۇز كامېراسىنىڭ چوڭلۇقىنى قانداق بىلەلەيمەن؟

سىز كامېرانىڭ سىرتقى دىئامېتىرىنى ئوتتۇرا قىسقۇچ بەلبېغىدىن ئۆلچەش ئارقىلىق چوڭلۇقىنى بىلەلەيسىز. مەسىلەن، 30-تىپلىق كامېرانىڭ سىرتقى دىئامېتىرى ئادەتتە تەخمىنەن 8 دىيۇم بولىدۇ. رەسمىي چوڭلۇق جەدۋىلىگە ئاساسلانغان.تېخنىكا ۋە ئاسراش كېڭىشى (TMC)بۇ ئۆلچەملەرنى جەزملەشتۈرۈشكە ياردەم بېرەلەيدۇ.

قۇۋۋىتىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن 24-تىپلىق كامېرانى 30-تىپلىق كامېراغا ئالماشتۇرسام بولامدۇ؟

قۇرۇلۇش مۇھەندىسلىرىنىڭ تەستىقىدىن ئۆتمەي تۇرۇپ، كامېرا چوڭلۇقىنى چوڭايتىش خەتەرلىك، چۈنكى ئۇ تورمۇز تەڭپۇڭسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بىر ئوقتىكى كامېرا چوڭراق بولسا، بۇ چاقلار باشقىلارغا قارىغاندا تېزراق قۇلۇپلىنىپ، سىيرىلىپ كېتىش ياكى پىچاقنىڭ سوقۇلۇپ كېتىشىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن. ئۆزىڭىزنىڭ ئالاھىدە ئاپتوبۇس مودېلىڭىز ئۈچۈن ھەمىشە OEM بەلگىلىگەن تىپنى تاللاڭ.

«ئۈنۈملۈك رايون» بىلەن «ناملىق رايون» نىڭ پەرقى نېمە؟

نامدىكى كۆلەم يۇمىلاق تۈرگە كىرىدۇ (30-تىپقا ئوخشاش)، ئۈنۈملۈك كۆلەم بولسا ھاۋانىڭ ھەرىكەت جەريانىدا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئەمەلىي كۋادرات دىيۇم. ھېسابلاشلاردا ئادەتتە ئوخشاش دەپ قارىلىدۇ، ئەمما قاتتىق مۇھىتتا بىر قانچە يىل ئىشلەتكەندە دىئافراگمانىڭ ئۇپرىشى ئۈنۈملۈك كۆلەمنى ئازراق تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن.

تېمپېراتۇرا ھاۋا تورمۇز كامېراسىنىڭ ئىتتىرىش كۈچىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟

قاتتىق سوغۇق رېزىنكا دىئافراگمانى ​​قاتتىقلاشتۇرۇپ، دەسلەپكى قارشىلىقنى يېڭىش ئۈچۈن لازىم بولغان بېسىمنى سەل ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ئەكسىچە، دۇمباقتىن چىققان يۇقىرى ئىسسىقلىق «تورمۇزنىڭ سۇسلىشىشى» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ چاغدا مېخانىكىلىق زاپچاسلار كېڭىيىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ئوخشاش ئىتتىرىش كۈچىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ئۇزۇنراق ھەرىكەت تەلەپ قىلىنىدۇ. شۇڭلاشقا ئېغىر ئاپتوبۇسلار ئۈچۈن ئۇزۇن ھەرىكەتلىك كامېرالار ئەۋزەل.

نېمە ئۈچۈن ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ بۇلۇڭى ئىتتىرىش كۈچىنى ھېسابلاشتا مۇھىم؟

ئىتتىرىش كۈچىنى ھېسابلاش سىزگە سىزىقلىق كۈچنى ئېيتىپ بېرىدۇ، ئەمما «ئۈنۈملۈك كۈچ» تورمۇز تارتىلغان نۇقتىدا ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ بوشلىق تەڭشىگۈچكە 90 گرادۇسلۇق بۇلۇڭدا تۇرۇشىغا باغلىق. ئەگەر بۇلۇڭ 90 گرادۇستىن كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە چوڭ ياكى كىچىك بولسا، ئىتتىرىش كۈچىنىڭ بىر قىسمى ئىسراپ بولۇپ، ئەمەلىي تورمۇزلاش مومېنتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.