مۇفتا قۇل سىلىندىرىنىڭ دەسلەپكى ئۇپراش ئەھۋالىنى قانداق پەرقلەندۈرۈش ۋە بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك

مۇفتا قۇل سىلىندىرى سودا ماشىنىلىرىنىڭ چىشلىق چاقنى چىقىرىۋېتىشنى ئاسانلاشتۇرىدىغان مۇھىم گىدراۋلىك زاپچاس بولۇپ، مۇفتا قۇل سىلىندىرىنىڭ بالدۇر ئۇپراش ئەھۋالىنى ئېنىقلاش يول بويىدىكى كۈتۈلمىگەن بۇزۇلۇشلارنىڭ ئالدىنى ئېلىشتا ئىنتايىن مۇھىم. بۇ قوللانما گىدراۋلىك بۇزۇلۇشنى دىئاگنوز قويۇشقا ئائىت تېخنىكىلىق چۈشەنچىلەرنى بېرىدۇ، ماشىنا باشقۇرۇش خادىملىرى ۋە تېخنىكلارنىڭ ئالدىن پىلانلانغان ئاسراش ئارقىلىق ماشىنىنىڭ نورمال ئىشلىشىنى ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىدىكى مۇفتا قۇل سىلىندىرىنىڭ رولىنى چۈشىنىش

مۇفتا قۇل سىلىندىر ئىككىنچى دەرىجىلىك گىدرولىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ رولىنى ئوينايدۇ، ئۇ ئاساسلىق سىلىندىردىن بېسىم ئېلىپ قويۇپ بېرىش ياستۇقىنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ. ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ۋە ئاپتوبۇسلاردا، بۇ زاپچاس مۇھىم ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى ۋە يۇقىرى مېخانىكىلىق بېسىمغا بەرداشلىق بېرىشى كېرەك. ئاساسىي مېخانىكىنى چۈشىنىش، زاپچاسنىڭ ئۆلچەملىك ئىشلىتىش پارامېتىرلىرىدىن چەتنىشكە باشلىغانلىقىنى تونۇشتىكى تۇنجى قەدەم.

ئىشەنچلىك گىدراۋلىك ئىقتىدار ئىچكى پېچەتلەرنىڭ پۈتۈنلۈكى ۋە پورشېن تۆشۈكىنىڭ سۈپىتىگە باغلىق. كۆپىنچە سودا ئاپتوموبىل سىستېمىلىرى ... نى ئىشلىتىدۇ.مۇفتا قۇل سىلىندىرئوتتۇرا ۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىدا ئۇچرايدىغان يۇقىرى بۇراش مومېنتى ئىشلىتىشنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بۇ ئىچكى ئېلېمېنتلار بۇزۇلغاندا، شوپۇر چىشلىق چاقنى پاكىز ئالماشتۇرۇش ئىقتىدارىنى يوقىتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سىنخرومېش بۇزۇلۇشى ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ بېسىمى پەيدا بولىدۇ.

گىدراۋلىك خاتالىقنىڭ دەسلەپكى ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىلىرى

يۇمشاق ياكى «گۇبكا» شەكىللىك پېدال تۇيغۇسى ھاۋا كىرىشى ياكى گىدرولىك توك يولى ئىچىدىكى ئىچكى پېچەتنىڭ ئايلىنىپ ئۆتۈشىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان دەسلەپكى كۆرسەتكۈچىدۇر. قۇل سىلىندىرنىڭ ئىچكى قاپاق پېچەتلىرى قېتىشقا ياكى سوقۇلۇشقا باشلىغاندا، سۇيۇقلۇق پورشېننى ئايلىنىپ ئۆتۈپ، ئۈنۈملۈك يۈرۈش سۈرئىتىنىڭ يوقىلىشىغا سەۋەب بولىدۇ. بۇ مۇفتانىڭ تولۇق ئۈزۈلۈپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، بۇ ھەرىكەتسىز تۇرغاندا بىرىنچى ياكى ئارقىغا يۆتكىلىشتە قىيىنچىلىق پەيدا قىلىدۇ.

كۆز بىلەن تەكشۈرۈشتە، چاڭ-توزان ساقلاش ئېغىزى ياكى ئۈسكۈنىنىڭ ئورنىتىش رامكىسى ئەتراپىدا ئاستا-ئاستا ئېقىشلار كۆرۈلىدۇ. ئېغىر ئېقىش پېدالنىڭ دەرھال يوقىلىشىغا ئېلىپ كەلسىمۇ، «يىغلايدىغان» سىلىندىر بىر قانچە ھەپتە ئىشلىگۈچە ئىشلىيەلەيدۇ، ئاندىن ئىشلىمەيدۇ. تېخنىكلار سۇ ئامبىرىدىكى سۇيۇقلۇق سەۋىيەسىنى نازارەت قىلىشى كېرەك؛ سىرتقى كۆلچەكلەر كۆرۈنمەيدىغان مۇقىم چۈشۈش كۆپىنچە ئىچكى ئېقىشنىڭ بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.ھاۋا تورمۇز باش سىلىندىرياكى قۇللار بىرلىكىنىڭ ئۆزى.

تېخنىكىلىق سېلىشتۇرۇش: ئىچكى ۋە تاشقى ئۇپراش ئالامەتلىرى

ئىچكى گىدراۋلىك ئايلانما يول بىلەن تاشقى سۇيۇقلۇقنىڭ يوقىلىشىنى پەرقلەندۈرۈش توغرا مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئىچكى ئۇپراش سۇيۇقلۇقنىڭ سىستېمىدىن چىقماي تۇرۇپ پېچەتلەرنىڭ يېنىدىن ئۆتۈشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، تاشقى ئۇپراش بولسا مۇھىت بۇلغىنىشى ۋە تېز سۈرئەتتە بېسىم يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

سۇيۇقلۇق بۇلغىنىشىنىڭ تەركىبلەرنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە تەسىرى

قاراڭغۇ ياكى بۇلۇتلۇق گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق قۇل سىلىندىرىنىڭ ئىچىدىكى رېزىنكىلىق پېچەتلەرنىڭ پارچىلىنىپ كېتىۋاتقانلىقىنى ياكى سىستېمىغا نەملىكنىڭ كىرگەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.ماشىنا ئاسراش كېڭىشى، تورمۇز ۋە مۇفتا سۇيۇقلۇقى سۇغا چىداملىق بولۇپ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ سۇنى سۈمۈرۈۋالىدۇ، بۇ قايناق تېمپېراتۇرىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئىچكى چىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىدا، بۇ سۇيۇقلۇق قۇل سىلىندىر تۆشۈكىدە چوققا پەيدا قىلىپ، پېچەتنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلەشتۈرىدۇ.

دائىم سۇيۇقلۇق بىلەن تازىلاش بالدۇر تۇغۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىكى ئاساسلىق مۇداپىئە ئۇسۇلى.تورمۇز كلاپانۋە گىدرولىك سىلىندىرنىڭ بۇزۇلۇشى. ئەگەر سۇيۇقلۇق قارا رەڭدە كۆرۈنسە، ئۇنىڭدا شلانگ ياكى قۇل سىلىندىر پېچەتلىرىدىن چىققان مىكروسكوپ رېزىن زەررىچىلىرى بار. قۇل سىلىندىرنى پۈتۈن لىنىيەنى يۇيماي ئالماشتۇرۇش كۆپىنچە يېڭى زاپچاسنىڭ «بوۋاقلارنىڭ ئۆلۈمى» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، چۈنكى قالغان بۇلغانمىلار ئورنىتىلغاندىن كېيىن دەرھال يېڭى پېچەتلەرگە زىيان يەتكۈزىدۇ.

ماشىنا فىلوتىنى ئاسراش ئۈچۈن دىئاگنوز قويۇش تەرتىپلىرى

«ستاتىك بېسىم سىنىقى» كەسپىي تېخنىكلارنىڭ ئالاھىدە ئېلېكترونلۇق قوراللارسىز قۇل سىلىندىرنىڭ پۈتۈنلۈكىنى تەكشۈرۈشتىكى ئىشەنچلىك ئۇسۇلى. مۇفتا پېدالىنى يېرىم بېسىپ 60 سېكۇنت تۇتۇپ تۇرۇش ئارقىلىق، تېخنىك پېدالنىڭ ئاستا-ئاستا يەرگە قاراپ سۈرۈلۈپ كېتىۋاتقانلىقىنى ھېس قىلالايدۇ. ئەگەر بېسىم ساقلىنىپ تۇرغاندا پېدال ھەرىكەتلەنسە، ئىچكى پېچەتلەر گىدراۋلىك يۈكنى كۆتۈرەلمەيدۇ.

يەنە بىر دىئاگنوز قويۇش باسقۇچى قۇل سىلىندىرنىڭ ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ يۆتكىلىشىنى تەكشۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. نۇرغۇن ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىداھاۋا كۈچى كۈچەيتكۈچ، قۇل سىلىندىرنىڭ ھەرىكىتى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئالاھىدە مىللىمېتىرلىق تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك. قىسقا سىلاش گىدرولىك سىستېمىنىڭ يېتەرلىك ھەجىمنى يۆتكىيەلمىگەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ، بۇنىڭ سەۋەبى ئادەتتە ھاۋا كۆپۈكچىلىرى ياكى ئاساسلىق سىلىندىرنىڭ ئاساسلىق قاچىسىنىڭ بۇزۇلۇشىدۇر.

ئالدىنئالا ئالماشتۇرۇش: قاچان يېڭىسىنى ياكى رېمونتىنى تاللاش كېرەك

پېچەتلەش زاپچاسلىرى بىلەن تولۇق ئۈسكۈنىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ قايسىسىنى تاللاش سىلىندىرنىڭ ئىچكى تۆشۈكىنىڭ ئەھۋالىغا باغلىق. پېچەتلەش زاپچاسلىرى ئەرزان بولسىمۇ، ئۇلار چىرىش ياكى پارچىلار بىلەن يېرىلغان تۆشۈكنىڭ ئورنىنى تولدۇرالمايدۇ. سودا بازارلىرىدا، يۇقىرى سۈپەتلىكمۇفتا كۈچەيتكۈچياكى قۇل سىلىندىر يىغىش ئادەتتە ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشەنچلىكلىككە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ئەمگەك كۈچىنىڭ «قايتىپ كېلىشى»نى ئازايتىش ئۈچۈن ئەۋزەل كۆرۈلىدۇ.

ئالماشتۇرۇش زاپچاسلىرىنى تاللاش ئۆلچىمى

توغرا قۇل سىلىندىرنى تاللاش ئۈچۈن، تىرەك چوڭلۇقى، يۈرۈش ئۇزۇنلۇقى ۋە ئورنىتىش يۆنىلىشىنى مەلۇم بىر ئاپتوموبىلنىڭ ئىشلىتىلىشىگە ماسلاشتۇرۇش كېرەك. كىچىك سىلىندىرنى ئىشلەتسىڭىز، مۇفتانىڭ قويۇپ بېرىلىشى يېتەرلىك بولمايدۇ، چوڭلۇقى چوڭ بولسا، پېدالنىڭ ئارتۇقچە كۈچى ياكى بېسىم تاختىسىنىڭ ئارتۇقچە يۆتكىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

مۇھىت ۋە ئىشلىتىش ئامىللىرى ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ

شەھەر يەتكۈزۈش دەۋرىيلىكىدە يۇقىرى چاستوتا ئالماشتۇرۇش ئۇزۇن يوللۇق تاشيول مەشغۇلاتىغا سېلىشتۇرغاندا، گىدرولىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ ئۆمرىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىدۇ. دېڭىز بويى ياكى يۇقىرى نەملىك رايونلىرىدا ھەرىكەت قىلىدىغان ماشىنىلار سۇ ئامبىرى نەپەس ئېلىش ئېغىزىدىن نەملىكنىڭ كىرىشى سەۋەبىدىن ئىچكى چىرىشكە ئاسان ئۇچرايدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ماتورنىڭ ھەددىدىن زىيادە قىزىشى، بولۇپمۇ ئىسسىقلىق ساقلاش قەۋىتى ئىلگىرىكى رېمونت جەريانىدا ئېلىۋېتىلگەن ياكى بۇزۇلغان بولسا، قۇل سىلىندىر پېچەتلىرىنى كۆيدۈرۈۋېتىشى مۇمكىن.

فىلوت ئىشلەتكۈچىلىرى تۆۋەندىكىلەرگە دىققەت قىلىشى كېرەكتېخنىكا ۋە ئاسراش كېڭىشى (TMC)گىدراۋلىك سىستېما ئارىلىقىغا مۇناسىۋەتلىك تەۋسىيە قىلىنغان ئەمەلىيەتلەر ئۈچۈن. بۇ ئۆلچەملەرگە ئەمەل قىلىش ... نى كاپالەتلەندۈرىدۇ.يايلىق تورمۇز كامېراسىۋە مۇفتا گىدراۋلىك سىستېمىسى مۇھىم بۇزۇلۇش نۇقتىسىغا يېتىشتىن بۇرۇن رېمونت قىلىنىدۇ. 300،000 مىل يول يۈرگەندە ئالدىنئالا ئالماشتۇرۇش نۇرغۇن ئېغىر يۈك توشۇش ئۈسكۈنىلىرى ئۈچۈن ئورتاق ئۆلچەم.

ھاۋا ياردەملىك سىستېمىلار بىلەن بىرلەشتۈرۈش

نۇرغۇن زامانىۋى ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ھاۋا ئۈستىدىكى گىدرولىك سىستېمىلارنى ئىشلىتىدۇ، بۇ سىستېمىلاردا قۇل سىلىندىر پنېۋماتىك كۈچەيتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلەيدۇ. بۇ خىل سەپلىمىلەردە، ھاۋا سىستېمىسىدىكى خاتالىق قۇل سىلىندىر خاتالىقىغا ئوخشاپ كېتىشى مۇمكىن. گىدرولىك قۇل سىلىندىرنى ئەيىبلەشتىن بۇرۇن، كۈچەيتكۈچكە يېتىپ بارىدىغان ھاۋا بېسىمىنىڭ 7.0 دىن 8.5 بارغىچە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈش كېرەك. گىدرولىك قۇل سىلىندىر تېخنىكىلىق جەھەتتىن ئىقتىدارلىق بولسىمۇ، ھاۋا پېچەتلەشتە مەسىلە كۆرۈلسە، «ئېغىر پېدال» شىكايەتلىرى كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.

خۇلاسە: گىدراۋلىك زەنجىرنى ساقلاش

مۇفتا سىستېمىسىنى ئۈنۈملۈك ئاسراش ئۈچۈن، گىدراۋلىك ۋە پنېۋماتىك توك يولىنى ئومۇميۈزلۈك كۆزدىن كەچۈرۈش كېرەك. مۇفتا قۇل سىلىندىرىنىڭ ئۇپراش ئالامەتلىرىنى، مەسىلەن، سۇيۇقلۇقنىڭ رەڭگى ئۆزگىرىشى، پېدالنىڭ يۇمشاپ كېتىشى ۋە ئازراق يىغلاش قاتارلىق ئالامەتلەرنى ئېنىقلاش ئارقىلىق، ماشىنا ئىشلەتكۈچىلىرى پىلانلىق توختاپ قېلىش مەزگىلىدە رېمونت قىلىشنى پىلانلىيالايدۇ. داڭلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك ئالماشتۇرۇش زاپچاسلىرىنى ئىشلىتىش ماشىنىنىڭ يولدا ئۈنۈملۈك ۋە بىخەتەر بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

1. مۇفتا قۇل سىلىندىرىدىن سۇ ئېقىپ تۇرىدىغان يۈك ماشىنىسىنى ھەيدىسەم بولامدۇ؟

سۇيۇقلۇق سىلىندىرىدىن ئېقىپ كېتىدىغان ماشىنىنى ھەيدەش قاتتىق تەۋسىيە قىلىنمايدۇ، چۈنكى گىدراۋلىك بېسىم ئاگاھلاندۇرۇشسىزلا پۈتۈنلەي توختاپ قېلىشى مۇمكىن. سۇيۇقلۇق مىقدارى ھاۋا كىرىش ئېغىزىدىن تۆۋەنگە چۈشكەندە، مۇفتا ئەمدى ئايرىلمايدۇ، بۇنىڭ بىلەن ماشىنىنىڭ چىشلىق چاقتا قىسىلىپ قېلىشى ۋە توختاش جەريانىدا زور بىخەتەرلىك خەۋپى پەيدا بولىدۇ.

2. نېمىشقا سوغۇق ھاۋادا مۇفتا پېدالىم يەردە تۇرۇپ قالىدۇ؟

سوغۇق تېمپېراتۇرا رېزىنكىلىق پېچەتلەرنىڭ قىسقىرىشى ۋە قېتىشىشىغا سەۋەب بولۇپ، ھاۋانىڭ پېچەتنى ئايلىنىپ ئۆتۈشىگە ياكى سۇيۇقلۇقنىڭ ئىچكى قىسمىغا ئېقىپ كېتىشىگە يول قويىدۇ. ئەگەر سوغۇقتا پېدال بېسىلىپ تۇرسا، ئەمما ماتور قىزىغاندىن كېيىن نورمال ھالەتكە قايتسا، قۇل سىلىندىرلىق پېچەتلەرنىڭ ئېلاستىكىلىقى يوقاپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن ۋە ئۇلارنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

3. قۇل سىلىندىر ئىشلىمىگەندە، ئاساسلىق سىلىندىرنى ئالماشتۇرۇش كېرەكمۇ؟

قاتتىق مەجبۇرىي بولمىسىمۇ، بۇ ئەڭ ياخشى ئۇسۇل، چۈنكى ھەر ئىككى سىلىندىر ئوخشاش سۇيۇقلۇق ۋە ئىشلىتىش دەۋرىيلىكىنى ئورتاقلىشىدۇ. ئىشلىمەي قالغان قۇل سىلىندىردىن چىققان بۇلغانمىلار كۆپىنچە ئاساسلىق سىلىندىرغا يۆتكىلىدۇ، يېڭى قۇل سىلىندىرنىڭ بېسىم ئۈنۈمىنىڭ ئېشىشى ئۇپراغان ئاساسلىق سىلىندىرنىڭ كونا پېچەتلىرىنى تېزلا بېسىپ كېتىشى مۇمكىن.

4. مۇفتا گىدراۋلىك سىستېمىسىمدا ھاۋا بار-يوقلۇقىنى قانداق بىلىمەن؟

سىستېمىدىكى ھاۋانىڭ ئالاھىدىلىكى شۇكى، پېدال يۈرۈشنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا «يۇمشاق» ھېس قىلىدۇ ۋە پەقەت ئەڭ ئاستى تەرىپىدىلا مۇفتانى ​​ئىشلىتىدۇ. مېخانىكىلىق خاتالىقتىن پەرقلىق ھالدا، ھاۋا بىلەن مۇناسىۋەتلىك مەسىلىلەرنى دائىم پېدالنى تېز سۈرئەتتە «پوپسىلاپ» ۋاقىتلىق بېسىم ھاسىل قىلىش ئارقىلىق ۋاقىتلىق ھەل قىلغىلى بولىدۇ.

5. سودا ماشىنىسىنىڭ قۇل سىلىندىرىنىڭ ئوتتۇرىچە ئۆمرى قانچە؟

ئادەتتىكى ئۇزۇن يوللۇق ئىشلىتىشلەردە، يۇقىرى سۈپەتلىك قۇل سىلىندىر 250،000 مىلدىن 400،000 مىلغىچە يول يۈرۈشى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، ماينىڭ ياخشى ئاسرىلىشى، ھەددىدىن زىيادە ئىسسىق ياكى شەھەر ئىچىدە ماشىنا ھەيدەش قاتارلىق ئامىللار بۇ ئىشلىتىش ۋاقتىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىدۇ، بۇ بولسا پورشېن ۋە پېچەتلەش ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي مەشغۇلات قېتىم سانىنى ئاشۇرىدۇ.