ئاستى_بگ

يېڭى

ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىدا قولدا ھەرىكەتلىنىدىغان بوشلىق تەڭشىگۈچنى قانداق توغرا تەڭشەش كېرەك

قولدا باشقۇرۇلىدىغان بوشلىق تەڭشىگۈچنى توغرا تەڭشەش ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈملۈك ئىشلىشى ۋە بىخەتەرلىك قائىدىلىرىگە رىئايە قىلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدىغان مۇھىم ئاسراش خىزمىتى. بۇ قوللانما ماشىنا ئەترىتىنىڭ مېخانىكىلىرى ۋە ماشىنا ئىگىسى-ئىشلەتكۈچىلىرىگە ئەڭ ياخشى تورمۇز سۈرئىتى ۋە ماشىنا بىخەتەرلىكىنى ساقلاش ئۈچۈن باسقۇچما-باسقۇچ تېخنىكىلىق كۆرسەتمە بىلەن تەمىنلەيدۇ.

قولدا سۈرئەت تەڭشىگۈچنىڭ تورمۇز سىستېمىسىدىكى رولىنى چۈشىنىش

قولدا بوشاش تەڭشىگۈچ S-cam دۇمباق تورمۇز سىستېمىسىدا تورمۇز كامېراسى ئىتتىرىش تاياقچىسى بىلەن ئېگىش ۋالى ئوتتۇرىسىدىكى مېخانىكىلىق باغلىنىش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى تورمۇز قاپاقلىرىنىڭ دۇمباق بىلەن تېگىشىش ئۈچۈن مېڭىشى كېرەك بولغان ئارىلىقنى تەڭشەش ئارقىلىق تورمۇز ئاستىنىڭ ئۇپرىشىنى تولۇقلاشتىن ئىبارەت. ئاپتوماتىك نۇسخىلىرىدىن پەرقلىق ھالدا، قولدا تەڭشىگۈچلەر ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ سۈركىلىش ماتېرىياللىرى ئازىيىشى سەۋەبىدىن پەيدا بولغان «بوشلۇق»نى تولدۇرۇش ئۈچۈن فىزىكىلىق ئارىلىشىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

B2B سېتىۋالغۇچىلىرى ۋە ئاسراش باشقۇرغۇچىلىرى ئۈچۈن، بىر يەردىن مال سېتىۋالىدۇجۇڭگو ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىسى، بۇ زاپچاسلارنىڭ مېخانىكىلىق پۈتۈنلۈكىنى چۈشىنىش ناھايىتى مۇھىم. يۇقىرى سۈپەتلىك بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىلىرى تورمۇزنىڭ سۇسلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن يۇقىرى بۇراش مومېنتى ۋە مۇھىتنىڭ چىرىشىغا بەرداشلىق بېرىشى كېرەك. بۇ زاپچاسلارنى ساقلاش ھاۋا تورمۇز سىستېمىسىنىڭ بارلىق چاق ئۇچىدا تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلاپ، چاقنىڭ تىقىلىشى ياكى تەكشى بولمىغان چاقنىڭ ئۇپرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

下载 (9)

تەكشۈرۈشتىن بۇرۇنقى بىخەتەرلىك قائىدىسى

ھەر قانداق تەڭشەشنى قىلىشتىن بۇرۇن، ماشىنىنى ماتورنى ئۆچۈرۈۋېتىپ، تۈز يەرگە توختىتىش كېرەك. ئېغىر ماشىنىلار ئاستىدا ئىشلەۋاتقاندا بىخەتەرلىك ئەڭ مۇھىم؛ شۇڭا، تاسادىپىي دومىلاپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن چاقلارنى پۇختا بوغۇش كېرەك. تەڭشەش جەريانىدا قول تورمۇزىنىڭ قويۇۋېتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ھاۋا سىستېمىسىنىڭ بېسىمى 90 دىن 100 psi غىچە بولۇشى كېرەك.

قولدا تەڭشەشتە يايلىق تورمۇزنى بوشىتىش مەجبۇرىي قەدەم. ئەگەر قول تورمۇزى ئورنىتىلغان بولسا، ئىچكى يايلار بوش تەڭشىگۈچكە كۈچ ئىشلىتىپ، تەڭشەش بولتىنى ئايلاندۇرۇشنى مۇمكىن ئەمەس قىلىدۇ. ئەگەر ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ھەر قانداق بىر قىسمى ماشىنا رامكىسىنىڭ ئاستىغا قويۇلغان بولسا، كەسپىي خادىملار ھەمىشە رامكا تىرەكلىرىنى ئىشلىتىشى كېرەك.OSHA ئاپتوموبىل ئاسراش بىخەتەرلىك ئۆلچىمى.

قولدا تورمۇز تەڭشەش ئۈچۈن لازىملىق قوراللار

تورمۇز مۇلازىمىتىنىڭ ئۈنۈمى توغرا مەخسۇس قوراللارنى ئىشلىتىشكە باغلىق. توغرا بولمىغان ئاچقۇچلارنى ئىشلەتسە، تەڭشەش بولتىسى سۇنۇپ، پۈتكۈل تورمۇز قۇرۇلمىسىنىڭ قىممەت باھادا ئالماشتۇرۇلۇشىغا سەۋەب بولىدۇ.

قورال نامى ئۆلچەم/مەقسەت زۆرۈرىيەت
ئاچقۇچ 9/16 دىيۇم ياكى 1/2 دىيۇم (كۆپىنچە تەڭشىگۈچلەر ئۈچۈن ئۆلچەملىك) مۇھىم
Pry Bar 12 دىيۇمدىن 15 دىيۇمغىچە ئۇزۇنلۇقتا مۇھىم
سىزغۇچ/تورمۇز سىزغۇچ 1/8 دىيۇم ئاشۇرۇلىدۇ مۇھىم
بور/ماركېر ئىتتىرىش تاياقچىسىنى بەلگىلەش ئۈچۈن يۇقىرى كۆرۈنۈشچانلىق تەۋسىيە قىلىنىدۇ
مايلاش ماتېرىيالى ئېغىر تىپتىكى ماشىنا رامكىسى مايى مۇھىم

قەدەممۇ-قەدەم قولدا Slack تەڭشىگۈچنى تەڭشەش جەريانى

بۇ تەڭشەشنىڭ مەقسىتى، پېدالنى قويۇۋەتكەندە تورمۇز قالپىقىنىڭ دۇمباققا سۆرەپ كىرمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش بىلەن بىرگە، ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ھەرىكىتىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈشتىن ئىبارەت.

1-قەدەم: ئۈسكۈنىلەرنى تەكشۈرۈڭ

تەكشۈرۈڭبوشلىق تەڭشىگۈچيېرىقلار، ئۇپراغان چاقلار ياكى بۇزۇلغان ياغاچ مىخلىرى ئۈچۈن. ئەگەر ئىچكى چىشلىق چاق مېخانىزمى «يۇمشاق» ھېس قىلسا ياكى بۇراش مومېنتىنى ساقلىيالمىسا، ئۈسكۈنىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. خاتالىق تەڭشىگۈچ ئېغىر يۈك ئاستىدا تورمۇزنىڭ پۈتۈنلەي ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

2-قەدەم: قۇلۇپلاش يەڭىنى چىقىرىۋېتىڭ

نۇرغۇن قولدا ئىشلىتىلىدىغان بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىلىرىدە يايلىق قۇلۇپلاش يەڭى ياكى بولتلىق قۇلۇپ بار. تەڭشەش گايكىسىنى بۇراشتىن بۇرۇن، ئاچقۇچ بىلەن يەڭنى بېسىڭ. بۇنى قىلمىسىڭىز، ئىچكى قۇلۇپلاش چىشلىرىغا زىيان يېتىدۇ.

3-قەدەم: ئورنىتىلغانغا قەدەر چىڭىتىڭ

تورمۇز قاپقىقى تورمۇز دۇمبىقىغا چىڭ تېگىشكۈچە تەڭشەش بولتىنى سائەت يۆنىلىشى بويىچە بۇراڭ. ئاستى قەۋەتلىرى ئورنىتىلغاندىن كېيىن، زور قارشىلىق ھېس قىلىسىز. بۇ ۋاقىتتا، ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ھەرىكىتى نۆل بولۇشى كېرەك.

4-قەدەم: رۇخسەت ئېلىش ئۈچۈن ئارقىغا چېكىنىڭ

زۆرۈر بولغان ئىشلىتىش بوشلۇقىنى تەمىنلەش ئۈچۈن، تەڭشەش بولتىنى سائەت يۆنىلىشىگە قارشى يۆنىلىشتە (ئارقا تەرەپكە) 1/4 دىن 1/2 گىچە بۇراڭ. بۇ «ئارقا چېكىنىش» تورمۇزنىڭ سۆرەلمىسى ۋە قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن لازىم بولغان كىچىك بوشلۇقنى ھاسىل قىلىدۇ.

5-قەدەم: يۈرەك سوقۇشىنى تەكشۈرۈڭ

ياردەمچىنىڭ خىزمەت تورمۇزىغا 80-90 psi ھاۋا بېسىمى بېرىشى ئارقىلىق قوللىنىلغان سوقۇلۇش كۈچىنى ئۆلچەڭ.سودا ئاپتوموبىللىرى بىخەتەرلىك ئىتتىپاقى (CVSA) شىمالىي ئامېرىكا ئۆلچىمىدىكى ئىشلىتىشتىن چىقىش ئۆلچىمى، ئۆلچەملىك 30-تىپلىق تورمۇز كامېراسىنىڭ يۈرۈش ئارىلىقى ئادەتتە 2 دىيۇمدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

سېلىشتۇرما ئانالىز: قولدا تەڭشەش بىلەن ئاپتوماتىك تەڭشەشنىڭ ماسلاشتۇرغۇچلىرى

نۇرغۇن زامانىۋى ماشىنا ئاپتوموبىللىرى ئاپتوماتىك بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىسىنى (ASA) ئىشلەتسىمۇ، قولدا باشقۇرۇلىدىغان نۇسخىلىرى بەزى خەلقئارا بازارلاردا ۋە كونا تىرناق مودېللىرىدا يەنىلا كەڭ قوللىنىلىدۇ. بۇ خىلدىكى مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، مال سېتىۋېلىش تارماقلىرى ئۈچۈن بۇ جەھەتتىكى ئالماشتۇرۇشنى چۈشىنىش ئىنتايىن مۇھىم.سودا ماشىنىسى زاپچاسلىرى تەمىنلىگۈچىسى.

ئالاھىدىلىك قولدا بوشاش تەڭشىگۈچ ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچ (ASA)
ئاسراش چاستوتىسى دائىم قولدا تەكشۈرۈش تەلەپ قىلىنىدۇ مەشغۇلات جەريانىدا ئۆزىنى تەڭشەش
ئىشەنچلىكلىك ئىشەنچلىكلىكى يۇقىرى؛ ھەرىكەتلىنىدىغان قىسىملار ئاز مۇرەككەپ؛ مايلىمىغان بولسا، ئاسانلا تۇتۇلىدۇ
چىقىم دەسلەپكى سېتىۋېلىش باھاسى تۆۋەنرەك باشلانغۇچ مەبلەغ سېلىش مىقدارى يۇقىرىراق
ئەڭ ياخشى ئىشلىتىش ئەھۋالى ئىككىنچى دەرىجىلىك تىرناقلار؛ باھاغا سەزگۈر بازارلار ئۇزۇن يوللۇق ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى
بىخەتەرلىك خەۋپى ئەگەر مەشغۇلاتچى تەرىپىدىن سەل قارىلسا، يۇقىرى تۆۋەنرەك، ئەمما خاتا بىخەتەرلىك تۇيغۇسى بېرىشى مۇمكىن

تەڭشەش جەريانىدا ساقلىنىشقا تېگىشلىك كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلار

ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنى ئاسراشتا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلارنىڭ بىرى تەڭشىگۈچنى بەك قاتتىق تارتىشتۇر. ئەگەر ئاياغلار دۇمباققا بەك يېقىن بولسا، تورمۇزنى باسمىغان تەقدىردىمۇ، سۈركىلىش كۈچى ئارتۇقچە ئىسسىقلىق پەيدا قىلىدۇ. بۇ «سىرلانغان» ئاستىرنىڭ پەيدا بولۇشىغا ئېلىپ كېلىدۇ، بۇ سۈركىلىش كوئېففىتسېنتىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ۋە توختاش ئارىلىقىنى ئۇزارتىدۇ.

يەنە بىر مۇھىم خاتالىق مايلىماسلىقتۇر.تورمۇزنىڭ چاقلىق ۋالىۋە تەڭشىگۈچنىڭ ئۆزى. چاق ياكى كام بۇتلىرى ئىچىدىكى سۈركىلىش تەڭشەش جەريانىدا «يالغان» بۇراش مومېنتى كۆرسەتكۈچلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. كەسپىي خادىملار پاكىز مايلاش مايى بوش تۆشۈكتىن چىقىپ كەتكۈچە ھەمىشە zerk ئورنىتىش قىسمىغا ماي قۇيۇپ، ئىچكى چىشلىق چاقنىڭ ئەركىن ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.

ئېكران كۆرۈنۈشى_2026-05-11_183710_120

قولدا ئىشلىگۈچ تەڭشىگۈچنى قاچان ئالماشتۇرۇش كېرەكلىكىنى ئېنىقلاش

تورمۇز سىستېمىسىدىكى زاپچاسلار ئاخىرىدا مېخانىكىلىق چارچاشقا ئۇچرايدۇ. قولدا باشقۇرۇلىدىغان بوشلىق تەڭشىگۈچ نورمال ئىشلىتىش شارائىتىدا ھەپتىدە بىر قېتىمدىن ئارتۇق تەڭشەشكە توغرا كەلسە، ئۇنى ئىشلىتىشتىن چىقىرىۋېتىش كېرەك. بۇ ئادەتتە ئىچكى چاق ياكى چىشلىق چاقنىڭ يۇمىلاقلىشىپ قالغانلىقىنى ۋە تورمۇزنىڭ تارتىلىشىنى كۆتۈرەلمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.

ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى بىر يەردىن تاپقانداجۇڭگو تورمۇز سىستېمىسى زاۋۇتى، چاقنىڭ سانى (ئادەتتە 10، 28 ياكى 37) ۋە قولنىڭ ئۇزۇنلۇقىنىڭ ئەسلى ئۈسكۈنە ئىشلەپچىقارغۇچى (OEM) ئۆلچىمىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. قولنىڭ ئۇزۇنلۇقى خاتا بولغان تەڭشىگۈچنى ئورنىتىش مېخانىكىلىق تۇتقۇچنى ئۆزگەرتىپ، ئوقنىڭ تەڭپۇڭسىز تورمۇزلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

مۇۋاپىق تەڭشەشنىڭ ماشىنا ئەترىتىنىڭ ئىشلىتىش تەننەرخىگە تەسىرى

تورمۇزنى توغرا تەڭشەش سودا ماشىنىلىرىنىڭ ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىگە (TCO) بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. توغرا تەڭشەلگەن تورمۇزلار بارلىق ماشىنىلارنىڭ تەكشى ئۇپراشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.تورمۇز ئاستىلىمىسى، قايتا لىنىيىگە ئۆزگەرتىش مۇلازىمىتى ئارىلىقىنى ئۇزارتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئۇ چاق پېچەتلىرى ۋە ياستۇقلىرىنىڭ ئىسسىقتىن كېلىپ چىققان بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا،فېدېرال ماتورلۇق توشۇغۇچىلار بىخەتەرلىك ئىدارىسى (FMCSA)يول بويى تەكشۈرۈش جەريانىدا ئاپتوموبىلنىڭ ئىشلىمەيدىغانلىقى توغرىسىدىكى بۇيرۇقلارنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلىرىنىڭ بىرى تورمۇزغا مۇناسىۋەتلىك قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش. قولدا تەڭشىگۈچنى قانۇندا بەلگىلەنگەن چەك ئىچىدە ساقلاش قىممەت باھالىق جەرىمانە قويۇشتىن ساقلايدۇ ۋە ئەشيا ئوبوروتى جەدۋىلىنىڭ كېچىكىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

ئېغىر تىپتىكى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئاسراش تىزىملىكى

ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشەنچلىكلىككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ھەر 10،000 مىل تەكشۈرۈش ئارىلىقىدا بۇ ئۆلچەملەشكەن تەكشۈرۈش تىزىملىكىگە ئەمەل قىلىڭ:

  • كۆز بىلەن تەكشۈرۈش: قاپاق مىخلىرىنىڭ ياكى بوشاپ قالغان ياغاچ بولتلىرىنىڭ يوقلۇقىنى ئىزدەڭ.
  • مايلاش: بارلىق ماي نۇقتىلىرىغا NLGI 2-دەرىجىلىك ماي سۈرۈڭ.
  • سوقۇلۇشنى ئۆلچەش: ئوخشاش ئوقتىكى بارلىق كامېرالارنىڭ سىممېترىك سوقۇلۇش ئۇزۇنلۇقىغا ئىگە ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
  • قاتتىق دېتالنىڭ پۈتۈنلۈكى: تەكشۈرۈڭتورمۇز كامېراسىئورنىتىش قاپقىقى ئېگىلىپ ياكى يېرىلىپ كەتمىگەن.
  • دۇمباقنىڭ ئەھۋالى: دۇمباق يۈزىدە ئىسسىقلىق تەكشۈرۈشى ياكى يۇقىرى سىزىقلار بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ.

خۇلاسە

قولدا بوش تەڭشىگۈچنى تەڭشەشنى ئىگىلەش ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە قائىدىگە ئۇيغۇنلۇقىنى ساقلاشتا مۇھىم ماھارەت. ئۆلچەملىك تەرتىپلەرگە ئەمەل قىلىش ئارقىلىق - ئورنىتىلغانغا قەدەر چىڭىتىش ۋە يېرىم بۇرۇلۇش بىلەن چېكىنىش ئارقىلىق - مەشغۇلاتچىلار ئىشەنچلىك توختىتىش كۈچى ۋە زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشقا كاپالەتلىك قىلالايدۇ. تەمىنلەش زەنجىرىنى ئەلالاشتۇرۇشنى ئۈمىد قىلىدىغان ئاپتوموبىللار ئۈچۈن، ئىناۋەتلىك شىركەت بىلەن ھەمكارلىشىش.يۈك ماشىنىسى زاپچاسلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىخەلقئارا بىخەتەرلىك ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى زاپچاسلارغا ئېرىشىشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار (FAQ)

1. ئېغىر يۈك ماشىنىسىدا قولدا باشقۇرۇلىدىغان بوشلىق تەڭشىگۈچنى قانچە قېتىم تەكشۈرۈش كېرەك؟

ئۆلچەملىك كەسىپ ئەمەلىيىتىدە، ھەر 10،000 مىلدا ياكى ئايلىق بىخەتەرلىك تەكشۈرۈشى جەريانىدا قولدا باشقۇرۇلىدىغان بوش تەڭشىگۈچنى تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، تاغلىق رايونلاردا ياكى ئېغىر قاتناش ۋاسىتىلىرىدا يۈرۈۋاتقاندا، ئاستىرنىڭ تېز ئۇپراش ئەھۋالىنى ئويلىشىش ۋە ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ھەرىكىتىنىڭ قانۇنىي بىخەتەرلىك چەكلىمىسى ئىچىدە تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ھەپتىلىك تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

2. قولدا باشقۇرۇلىدىغان بوش تەڭشەش ئۈسكۈنىسىنى ئاپتوماتىك تەڭشىگۈچ بىلەن ئالماشتۇرغىلى بولامدۇ؟

شۇنداق، ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچنى دەسلەپتە قولدا باشقۇرۇلىدىغان سىستېمىلارغا ئورنىتىش مۇمكىن، ئەگەر ئېكسان ۋالىنىڭ چاقلىرى ۋە كامېرا قاپقىقى ماس كەلسە. قانداقلا بولمىسۇن، تەڭپۇڭ تورمۇز كۈچىنى ساقلاش ۋە ماشىنا توختاش جەريانىدا بىر تەرەپكە تارتىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئوخشاش ئوقتىكى ئىككى تەڭشىگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك.

3. قولدا تەڭشىگۈچ ئايلانمىسا، بۇ نېمە دېگەنلىك؟

ئەگەر تەڭشەش بولتىسى تۇتۇۋېلىنسا، بۇنىڭ سەۋەبى ئىچكى چىرىش ياكى قۇلۇپلاش يەڭىنىڭ بوشىتىلىشىنىڭ مەغلۇبىيىتى بولۇشى مۇمكىن. سوقۇلۇش ئاچقۇچى بىلەن ئارتۇق كۈچ ئىشلەتمەڭ، چۈنكى بۇ ئىچكى چىشلىق چاقنى كېسىۋېتىشى مۇمكىن. داۋاملىق ھەرىكەتلەندۈرۈشتىن بۇرۇن، تېشىپ ئۆتىدىغان ماينى سۈرۈپ، ياي تورمۇزىنىڭ تولۇق بوشىتىلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.

4. نېمىشقا تورمۇزنىڭ بوشلىقىنى تەڭشىگەندىن كېيىنمۇ يەنىلا ئۇزۇن ۋاقىت تورمۇزنىڭ بېسىلىشى داۋاملىشىۋاتىدۇ؟

ئۇزۇنغا سوزۇلغان ھەرىكەت ئادەتتە تورمۇز ئاستى قەۋىتىنىڭ ئۇپراغانلىقىنى، تورمۇز دۇمبىقىنىڭ بۇرمىلىنىپ قالغانلىقىنى ياكى S شەكىللىك تىرەكنىڭ ئارتۇقچە ئوينىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. ئەگەر مېخانىكىلىق زاپچاسلار بەك ئۇپراغان بولسا، بوشلىق تەڭشىگۈچ ھەرىكەتنى قانۇنىي دائىرىگە قايتۇرۇش ئۈچۈن يېتەرلىك بوشلۇقنى ئىگىلىيەلمەيدۇ، شۇڭا تورمۇزنى تولۇق رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.

5. ئاپتوماتىك بوش تەڭشىگۈچنى قولدا تەڭشەش قانۇنلۇقمۇ؟

ماشىنىنى رېمونتخانىغا ئېلىپ بېرىش ئۈچۈن ASA نى قولدا تەڭشىگىلى بولسىمۇ، دائىم تەڭشىسىڭىز ASA نىڭ ئىشلىمىگەنلىكىنىڭ بەلگىسى بولىدۇ. بىخەتەرلىك قائىدىلىرى ئادەتتە ئىشلىمىگەن ASA نى مەڭگۈلۈك رېمونت قىلىش ئۈچۈن «تەڭشەشنى» چەكلەيدۇ. ئەگەر ASA تەڭشىلىشتىن چىقىپ قالسا، ئۇنى مېخانىكىلىق نۇقسانلارنى تەكشۈرۈپ، زۆرۈر بولسا ئالماشتۇرۇش كېرەك.


ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 5-ئاينىڭ 11-كۈنى