ئاساسلىق تورمۇزلارنى قوغداش ئۈچۈن ئۇزۇن سۈرئەتلىك تۆۋەنلەتكۈچلەردە ياردەمچى تورمۇزنى قانداق توغرا ئىشلىتىش كېرەك

رامكا ياردەمچى تورمۇزلاش تورمۇز قوغداش سۈپىتىدە

ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنىڭ ئاساسىسودا ماشىنىسى بىخەتەرلىكىتىك تاغ چوققىلىرىدىن چۈشۈشتە. ئاساس تورمۇزلىرى - دۇمباق ياكى ھاۋا دىسكىسى سىستېمىسى بولسۇن - ماشىنىنىڭ ھەرىكەت ئېنېرگىيەسىنى مېخانىكىلىق سۈركىلىش ئارقىلىق ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇزۇن مەزگىللىك تۆۋەنلىتىش جەريانىدا ئاساس تورمۇزىغا تايىنىش ئۇلارنىڭ ئىسسىقلىق سىغىمىنى تېزلا تولدۇرىدۇ. تورمۇز دۇمباقىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 250 سېلسىيە گرادۇستىن (482 فارېنگېيت) ئېشىپ كەتكەندە، سۈركىلىش ماتېرىيالى گاز چىقىرىشقا باشلايدۇ، بۇ چەك قەۋىتىنى ھاسىل قىلىدۇ، بۇ چەك قەۋىتى تورمۇزنىڭ سۇسلىشىش ھادىسىسى دەپ ئاتىلىدۇ. ئەڭ ئېغىر ئەھۋاللاردا، تېمپېراتۇرا 500 سېلسىيە گرادۇستىن (932 فارېنگېيت) ئېشىپ، قۇرۇلمىنىڭ بۇزۇلۇشى، بالوننىڭ ئوت ئېلىشى ياكى ماشىنىنىڭ كونتروللۇقىنىڭ پۈتۈنلەي يوقىلىشىغا ئېلىپ كېلىدۇ.

ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسى ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىكى ئاساسلىق تەدبىر سۈپىتىدە خىزمەت قىلىدۇ. بۇ سىستېمىلار چاق ئۇچى ئارقىلىق ئەمەس، بەلكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئارقىلىق ئۈزلۈكسىز ئاستىلىتىش مومېنتىنى تەمىنلەش ئارقىلىق، ئېغىر يۈك يۈكلەنگەن ئاپتوموبىلنىڭ بىر دەرىجە چۈشۈشىدىن ھاسىل بولغان زور كىنېتىك ئېنېرگىيەنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ۋە تارقىتىۋېتىدۇ. ياردەمچى تورمۇزنى توغرا ئىشلىتىش پەقەت ماشىنا ھەيدەشنىڭ ئەۋزەللىكى ئەمەس، بەلكى جىددىي توختىتىش ۋە تېرمىنال ئاستىلىتىش ئۈچۈن ئاساسىي تورمۇزنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئاساسىي قۇرۇلۇش تەلىپى.

سودا تورمۇزنىڭ ئۆمرى ۋە بىخەتەرلىكىگە تەسىرى

ئۈنۈملۈك ياردەمچى تورمۇزلاشنىڭ سودا جەھەتتىكى تەسىرى ئاساسىي بىخەتەرلىك قائىدىسىگە رىئايە قىلىشتىن خېلىلا ئېشىپ كېتىدۇ، بۇ بىۋاسىتە ماشىنا ئەترىتىنىڭ ئاسراش خامچوتى ۋە ماشىنا ئىش ۋاقتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. 8-دەرىجىلىك تراكتور تىرناقلىق ماشىنىنىڭ ئۆلچەملىك ئاساسىي تورمۇزىنى قايتا ئورنىتىش ئادەتتە ھەر ئوققا 800 دوللاردىن 1200 دوللارغىچە بولىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە سۈركىلىش ماتېرىيالى، ئۈسكۈنە ۋە ئەمگەك كۈچى قاتارلىقلار بار. شوپۇرلار دائىم تۆۋەنگە قاراپ سۈرئەتنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئاساسىي تورمۇزغا تايىنىدىغان بولسا، سۈركىلىش ماتېرىيالى مۇددەتتىن بۇرۇن چىرىپ كېتىدۇ، كۆپىنچە ۋاقىتلاردا 50،000 مىلدىن 70،000 مىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.

ئەكسىچە، قاتتىق ياردەمچى تورمۇزلاش قائىدىلىرىنى ئىجرا قىلىدىغان ماشىنا ئەترىتى ئاساسىي تورمۇزنىڭ ئۆمرىنى دائىم %300 تىن %500 گىچە ئۇزارتىدۇ. ئېغىر خىزمەتلەردە، ماتور ياكى گىدراۋلىك ئاستىلاتقۇچ ئىشلىتىش ئۇپراش ئارىلىقىنى 200،000 مىل ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇنغا يۆتكىيدۇ. بۇ ئاسراش چاستوتىسىنىڭ تۆۋەنلىشى شۇنىڭ بىلەن بىرگە مۇناسىۋەتلىك توختاپ قېلىش ۋاقتىنىمۇ يوقىتىدۇ، بۇ ئىش مەشغۇلاتچىنىڭ كۈنىگە 800 دوللاردىن 1000 دوللارغىچە كىرىم يوقىتىشىغا سەۋەب بولىدۇ. شۇڭا، يۇقىرى ئىقتىدارلىق ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسىغا دەسلەپكى مەبلەغ سېلىش، ھاياتلىق دەۋرىيلىكى ئاسراش تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق مەبلەغ سېلىشنىڭ تېز پايدا ئېلىشىغا ياردەم بېرىدۇ.

ئاساسلىق ئېنىقلىما ۋە سىستېما چېگرىسى

تورمۇز قوغداشنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن، ئىشلەتكۈچىلەر ئاساس سىستېمىسى بىلەن ياردەمچى سىستېمىلارنىڭ تېخنىكىلىق چېگرىسىنى چۈشىنىشى كېرەك.ئاساسىي تورمۇزلار سۈركىلىش كۈچىگە ئاساسلانغان، چاق ئۇچىغا جايلاشقان پنېۋماتىك ياكى گىدراۋلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ مېخانىزملار. ئۇلار يۇقىرى كۈچلۈك، قىسقا مۇددەتلىك سۈرئەت ئاستىلىتىش ۋەقەلىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئەكسىچە، ياردەمچى تورمۇزلار ماتور، گاز چىقىرىش سىستېمىسى ياكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە بىرلەشتۈرۈلگەن سۈركىلىشسىز سۈرئەت ئاستىلاتقۇچلار بولۇپ، تۆۋەن كۈچلۈك، ئۈزلۈكسىز ئېنېرگىيە تارقىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.

ياردەمچى سىستېمىنىڭ ئۈنۈمىنىڭ چېگرىسى ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ ئاستىلىتىش ئات كۈچى (BHP) ۋە ماشىنىنىڭ ئىسسىقلىق رەت قىلىش ئىقتىدارى بىلەن بەلگىلىنىدۇ. زامانىۋى ماتورنىڭ سىقىش تورمۇزى 600 BHP غىچە ئاستىلىتىش كۈچىنى ھاسىل قىلالايدۇ، ئەمما بۇ ئېنېرگىيە ئاخىرىدا ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا يۆتكىلىدۇ ياكى گاز چىقىرىش ئېغىزى ئارقىلىق چىقىرىۋېتىلىدۇ. ئەگەر چۈشۈشنىڭ ئۈزلۈكسىز كىنېتىك ئېنېرگىيەسى ياردەمچى سىستېمىنىڭ BHP دەرىجىسىدىن ئېشىپ كەتسە، ماشىنا تېزلىنىدۇ، بۇنىڭ بىلەن بىخەتەر تەڭپۇڭلۇقنى ساقلاش ئۈچۈن ئاساسىي تورمۇزنى ئىستراتېگىيىلىك، ۋاقىتلىق ئىشلىتىش كېرەك.

ئۇزۇن سۈرئەتلىك سۈرئەت تۆۋەنلىتىشلەردە ياردەمچى تورمۇزلاش ئىقتىدارى

ئۇزۇن مەزگىللىك تۆۋەنگە چۈشۈشنىڭ فىزىكىسى تارتىش كۈچىنىڭ تېزلىنىشى بىلەن مېخانىكىلىق ئاستىلاش ئوتتۇرىسىدىكى ئېنىق تەڭپۇڭلۇقنى تەلەپ قىلىدۇ. 8-دەرىجىلىك ئۆلچەملىك ئاپتوموبىل 80،000 قاداق (36،287 كىلوگرام) ئېغىرلىقتىكى ئومۇمىي بىرىكمە ئېغىرلىقى (GCW) بىلەن ھەرىكەت قىلىپ، بەش مىل يول يۈرۈپ %6 ئېگىزلىكتىن چۈشكەندە زور مىقداردىكى كىنېتىك ئېنېرگىيە ھاسىل قىلىدۇ. قوشۇمچە ئاستىلاش بولمىسا، بۇ ئېنېرگىيە چاق ئۇچىدىكى سۈركىلىش ماتېرىياللىرىنىڭ ئىسسىقلىق چەكلىمىسىنى دەرھال بېسىپ چۈشىدۇ.

بۇ خىل ئېغىر شارائىتتا ھەر خىل ياردەمچى تورمۇز تېخنىكىلىرىنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى چۈشىنىش، توغرا ئۈسكۈنىلەرنى بەلگىلىك يول پروفىللىرىغا ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئىقتىدار مۇقىم ئەمەس؛ ئۇ ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى، چىشلىق چاق تاللاش ۋە ئاستىلىتىش مېخانىزمىنىڭ فىزىكىلىق قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ.

ماتور تورمۇزى، گاز چىقىرىش تورمۇزى ۋە گىدراۋلىك ئاستىلاتقۇچلار

ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسى ئادەتتە ئۈچ خىل ئايرىم مېخانىكىلىق تۈرگە ئايرىلىدۇ، ھەر بىرىنىڭ ھەر خىل دەرىجىدىكى ئاستىلىتىش كۈچى ۋە ئىشلىتىش خۇسۇسىيىتى بار. گاز چىقىرىش تورمۇزى گاز چىقىرىش ئېقىمىنى چەكلەش ئارقىلىق ئىشلەيدۇ، گاز چىقىرىش جەريانىدا پورشېننىڭ يۇقىرىغا قاراپ ھەرىكەتلىنىشىگە قارشىلىق كۆرسىتىدىغان ئارقا بېسىم ھاسىل قىلىدۇ. بۇ سىستېمىلار ئادەتتە ئوتتۇرا دەرىجىلىك ئىشلىتىشلەردە ئىشلىتىلىدۇ ۋە ئوتتۇراھال 150 دىن 250 گىچە ئاستىلىتىش كۈچى ھاسىل قىلىدۇ.

ماتورنىڭ سىقىش تورمۇزى، ئادەتتە Jake تورمۇزى دەپ ئاتىلىدۇ، ماتورنىڭ كلاپان ۋاقتىنى ئۆزگەرتىدۇ. سىقىش ھەرىكىتىنىڭ ئۈستى تەرىپىگە يېقىن چىقىرىش كلاپانلىرىنى ئېچىش ئارقىلىق، سىستېما سىقىلغان ھاۋانى قويۇپ بېرىپ، ماتورنى ئېنېرگىيە سۈمۈرگۈچ ھاۋا كومپرېسسورىغا ئايلاندۇرىدۇ.زامانىۋى ماتور تورمۇزلىرى13 لېتىردىن 15 لېتىرغىچە بولغان دىزېل سۇپىلىرىدا 450 دىن 600 گىچە ئاستىلىتىش كۈچى ھاسىل قىلالايدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچكە بىرلەشتۈرۈلگەن گىدرولىك ئاستىلىتىش كۈچلىرى قارشىلىق كۆرسىتىش ئۈچۈن سۇيۇقلۇق قىرقىش ئۇسۇلىنى ئىشلىتىدۇ. بۇلار ئەڭ كۈچلۈك تاللاش بولۇپ، 800+ ئات كۈچىلىك جىمجىت، ئۈزلۈكسىز ئاستىلىتىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

دەرىجىسى، يۈكى، ئېغىرلىقى، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ۋە سوۋۇتۇش ئىقتىدارىنىڭ تەسىرى

ھەر قانداق ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئەمەلىي ئىقتىدارى تاشقى ئۆزگەرگۈچى مىقدارلار تەرىپىدىن قاتتىق تەڭشىلىنىدۇ. ئەڭ تىك دەرىجىلەر ئەڭ يۇقىرى يۈك ئېغىرلىقى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش مومېنتىنى تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش كۈچى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ قۇرۇلمىنىڭ قۇرۇلمىسى بىلەن چەمبەرچاس باغلىنىشلىق. ماتور ۋە گاز چىقىرىش تورمۇزى ماتورنىڭ سۈرئىتىگە تايىنىدىغان بولغاچقا، ئۇلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈمى يۇقىرى ئايلىنىش سۈرئىتىدە قولغا كەلتۈرۈلىدۇ. ئەگەر شوپۇر بەك يۇقىرى سۈرئەتلىك چىشلىق چاقنى تاللىسا، ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى تۆۋەنلەيدۇ، سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش ئىقتىدارى %50 تىن ئارتۇق تۆۋەنلەيدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا، سوۋۇتۇش ئىقتىدارى قاتتىق ئىشلىتىش چەكلىمىسى رولىنى ئوينايدۇ. گىدرولىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلەر ئىنتايىن كۈچلۈك بولسىمۇ، كىنېتىك ئېنېرگىيەنى بىۋاسىتە سۇيۇقلۇق ئىچىدىكى ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرىدۇ، ئاندىن بۇ ئېنېرگىيە ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا باغلانغان ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق پومپىلىنىدۇ. گىدرولىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ھالقىسىغا 400 كىلوۋاتتىن ئارتۇق ئىسسىقلىق چىقىرالايدۇ. ئەگەر ماشىنىنىڭ رادىئاتورى ۋە شامالدۇرغۇچ مۇفتىسى بۇ ئىسسىقلىقنى يېتەرلىك دەرىجىدە رەت قىلالمىسا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول مودۇلى (ECM) ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن تورمۇز كۈچىنى ئاپتوماتىك تۆۋەنلىتىدۇ، بۇ شوپۇرنى ئاساسىي تورمۇزغا تايىنىشقا مەجبۇرلايدۇ.

چۈشۈشتىن بۇرۇن ۋە چۈشۈش جەريانىدا شوپۇرنى توغرا ئىشلىتىش

ئەگەر ماشىنا ھەيدىگۈچى توغرا چۈشۈش تېخنىكىسىنى ئىشلەتمىسە، ئىلغار ياردەمچى تورمۇز ئۈسكۈنىلىرى ئۈنۈمسىز بولۇپ قالىدۇ. تاغلىق رايوندىن چۈشۈشنىڭ مۇھىم باسقۇچى ماشىنا تاغ چوققىسىغا چىقىشتىن بۇرۇن يۈز بېرىدۇ. ئالدىنئالا سۈرئەت باشقۇرۇش ۋە چىشلىق چاق تاللاش ئىسسىقلىق بىخەتەرلىكىنى بەلگىلەيدۇ، ئەمما رېئاكتىپ تورمۇزلاش مۇقەررەر ھالدا ئىسسىقلىقنىڭ ئېقىپ كېتىشىگە ئېلىپ كېلىدۇ.

كەسىپتىكى ئەڭ ياخشى ئۇسۇللار، ماشىنىنىڭ تۈزلەڭلىكتە تۇرغان ياكى چۈشۈشتىن بۇرۇن ئازراق يېڭىلانغان ھالەتتە مۇۋاپىق چۈشۈش سەپلىمىسىگە قويۇلۇشى كېرەكلىكىنى بەلگىلەيدۇ. ئېغىر سودا ماشىنىسىنى كونترول قىلغىلى بولمايدىغان سۈرئەتتە %7 لىك سۈرئەتكە چۈشۈرۈش خەتەرلىك بولۇپ، كۆپىنچە ئەھۋالدا مېخانىكىلىق جەھەتتىن مۇمكىن ئەمەس.

چۈشۈشتىن بۇرۇنقى تەكشۈرۈشلەر، چىشلىق چاق تاللاش ۋە سۈرئەت نىشانى

چۈشۈشتىن بۇرۇنقى تەكشۈرۈشلەر ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئىش ھالىتىنى تەكشۈرۈش ۋە ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئەڭ ياخشى دائىرىدە (ئادەتتە 180°F دىن 195°F گىچە) ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشتىن باشلىنىدۇ. چۈشۈشنىڭ ئاساسىي قائىدىسى ياردەمچى تورمۇزنىڭ ئاساسىي تورمۇزنى ئۈزلۈكسىز ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلماي، ماشىنىنى مۇقىم، بىخەتەر سۈرئەتتە تۇتۇپ تۇرۇشىغا يول قويىدىغان چىشلىق چاقنى تاللاشتىن ئىبارەت.

ماتورنىڭ سىقىلىش تورمۇزى ئۈچۈن، ئەڭ چوڭ ئاستىلىتىش كۈچى ئادەتتە ماتور ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن 1900 دىن 2100 ئايلىنىش/مىنۇت ئارىلىقىدا بولىدۇ. شوپۇرلار چۈشۈش سۈرئىتىنى نىشان قىلىشى كېرەك، بۇ شۇ بەلگىلىك دەرىجىدىكى ئەڭ يۇقىرى بىخەتەر سۈرئەتتىن سائىتىگە 5 دىن 10 مىلغىچە تۆۋەن بولۇشى كېرەك. ئەگەر ماشىنا كونترول قىلىش ئۈچۈن تۆۋەن سۈرئەتكە ئېھتىياجلىق بولسا، شوپۇر چۈشۈشتىن بۇرۇن سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىشى، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنى يۇقىرى، يول سۈرئىتىنى تۆۋەن ساقلايدىغان نىسبەتتە قۇلۇپلىشى كېرەك.

ياردەمچى تورمۇزلاش بىلەن قاتتىق ۋاقىتلىق مۇلازىمەت تورمۇزىنى بىرلەشتۈرۈش

تىرەش نۇقتىسى تىك بولغاندا ياكى يۈك ئېغىر بولغاندا، پەقەت ياردەمچى تورمۇزلا نىشانلىق سۈرئەتنى ساقلاپ قېلىشقا يېتەرلىك بولماسلىقى مۇمكىن. بۇنداق ئەھۋاللاردا، شوپۇرلار «تاياقلاش» دەپ ئاتىلىدىغان ئۇسۇلنى قوللىنىپ، ياردەمچى تورمۇزنى ئاساسىي تورمۇز بىلەن بىرلەشتۈرۈشى كېرەك. تاياقلاش ئۈزلۈكسىز يېنىك سۆرەشنىڭ ئورنىغا خىزمەت تورمۇزىنى قاتتىق، ۋاقتى-ۋاقتىدا ئىشلىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئەگەر ماشىنىنىڭ سۈرئىتى نىشان سۈرئىتىدىن سائىتىگە 5 مىل ئېشىپ كەتسە، شوپۇر خىزمەت تورمۇزىنى قاتتىق بېسىشى كېرەك (تەخمىنەن 20 دىن 30 psi غىچە بولغان تورمۇز بېسىمى ئارقىلىق)، تەخمىنەن 3 دىن 5 سېكۇنتقىچە ئىچىدە ماشىنىنىڭ سۈرئىتىنى نىشان سۈرئىتىدىن سائىتىگە 5 مىلغا چۈشۈرۈشى كېرەك. تۆۋەن سۈرئەتكە يەتكەندىن كېيىن، تورمۇز تولۇق قويۇپ بېرىلىدۇ. بۇ تېخنىكا ياردەمچى سىستېمىنىڭ كۆپ قىسىم خىزمەتلەرنى قىلىشىغا يول قويىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئاساسىي تورمۇزلارغا ئىشلىتىش ئارىلىقىدا سوۋۇتۇش ئۈچۈن مۇھىم ۋاقىت بېرىدۇ. تورمۇزنى تۆۋەن بېسىمدا (مەسىلەن، 5 دىن 10 psi غىچە) سۆرەپ مېڭىش ئۈزلۈكسىز سۈركىلىش ھاسىل قىلىپ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە چاقنىڭ ئۇچىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى 350 سېلسىيە گرادۇسلۇق خەتەرلىك چەكتىن تېز سۈرئەتتە ئاشۇرىدۇ.

توختىتىشنى تەلەپ قىلىدىغان ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىلىرى

مەشغۇلاتچىلار ئىسسىقلىق ئېشىپ كېتىشنىڭ تېگىش ۋە كۆرۈش ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىلىرىنى پەرقلەندۈرۈشكە تەربىيەلىنىشى كېرەك. ئاساسىي تورمۇزنىڭ ئىشلىمەي قالغانلىقىنىڭ ئەڭ بىۋاسىتە كۆرسەتكۈچىسى پېدالنىڭ گۈڭگۈرلۈك تۇيغۇسى بولۇپ، يەرلىك ئىسسىقلىق ھاۋا لىنىيىسىنىڭ كېڭىيىشى ياكى كېڭىيىشىگە سەۋەب بولغاندا پەيدا بولىدۇ.گىدراۋلىك تورمۇز سۇيۇقلۇقىقاينىتىش (گىدرولىك سىستېمىلاردا كۆپىنچە 400°F دىن يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا يۈز بېرىدۇ). يەنە بىر مۇھىم ئاگاھلاندۇرۇش، ياردەمچى تورمۇز ئەڭ چوڭ قۇۋۋەتتە ئىشلەۋاتقان ۋە خىزمەت تورمۇزىنى ئىشلەتكەن بولسىمۇ، ماشىنا سۈرئىتىنىڭ قالايمىقان ئېشىشىدۇر.

كۆرۈنۈشلۈك ئىشارەتلەرگە چاقنىڭ ئۇچىدىن تۈتۈن چىقىپ، سۈركىلىش ماتېرىيالىنىڭ كۆيۈۋاتقانلىقىنى ۋە گاز چىقىپ كېتىۋاتقانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. ئەگەر بۇ ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىلىرىنىڭ ھەر قاندىقى كۆرۈلسە، شوپۇر زۆرۈر تېپىلغاندا دەرھال يۈك ماشىنىسىنىڭ يانتۇ يوللىرىنى ئىشلىتىپ جىددىي توختىتىشى ياكى بىخەتەر يول ئېغىزىغا كىرىشى كېرەك. توختاتقاندىن كېيىن، ماشىنا ئاساسىي تورمۇزنىڭ تەبىئىي سوۋۇشى ئۈچۈن 30 مىنۇتتىن 45 مىنۇتقىچە ھەرىكەتسىز تۇرۇشى كېرەك. قىزىپ كەتكەن دۇمباقلارغا قول تورمۇزىنى قويۇش دۇمباقنىڭ قىسقىرىشىغا ئەگىشىپ بۇرۇلۇپ ياكى يېرىلىپ كېتىشىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.

قائىدىلەرگە رىئايە قىلىش، تەربىيەلەش ۋە ئاسراش

ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىنى ساقلاش ئۈچۈن، قائىدە-تۈزۈملەرگە رىئايە قىلىش، قاتتىق ئاسراش پىلانى تۈزۈش ۋە شوپۇرلارنى ئۈزلۈكسىز تەربىيىلەش قاتارلىق قۇرۇلمىلىق ئۇسۇل قوللىنىلىشى كېرەك. ماشىنا باشقۇرۇش خادىملىرى سىستېمىلارنىڭ قانۇنلۇق ئىشلىتىلىشى ۋە ئەڭ يۇقىرى ئىش ھالىتىدە ساقلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، يەرلىك قائىدە-تۈزۈملەر ۋە OEM كۆرسەتمىلىرىنىڭ مۇرەككەپ تورىنى چۈشىنىشى كېرەك.

ناچار ئاسرىلىدىغان ياردەمچى سىستېما پەقەت بىخەتەرلىككە تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە تېلېماتىكىلىق سانلىق مەلۇماتلارنى بۇرمىلاپ، ئىقتىدار باھالىشىنىڭ توغرا بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۈسكۈنىلەرنى ئاسراشنى شوپۇرنىڭ يېتەكچىلىكى بىلەن بىرلەشتۈرۈش تورمۇز قوغداشنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزىدىغان يېپىق ئايلانما سىستېمىنى بارلىققا كەلتۈرىدۇ.

OEM چەكلىمىلىرى، يول قائىدىلىرى ۋە تاغ يولى سىياسەتلىرى

يەرلىك يول قائىدىلىرىگە رىئايە قىلىش مۇھىم ئىش بېجىرىش مەسىلىسى. نۇرغۇن شەھەرلەر، بولۇپمۇ ئولتۇراق رايونلار ياكى شاۋقۇنغا سەزگۈر رايونلاردا، «موتورنى تورمۇزلاشقا بولمايدۇ» دېگەن قائىدىنى يولغا قويىدۇ. يېتەرلىك دەرىجىدە پەسەيتىش بولمىسا، ئەنئەنىۋى ماتور تورمۇزى 90 دېتسىبېلدىن (dB) ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن، بۇ قاتتىق شاۋقۇننى ئازايتىش قانۇنىنى يولغا قويىدۇ. ماشىنا ئاپتوموبىللىرى بىخەتەرلىككە زىيان يەتكۈزمەستىن، قائىدىگە رىئايە قىلىش ئۈچۈن يولنى مۇۋاپىق پىلانلىشى ياكى ئىلغار گازنى سۈكۈت قىلىش تېخنىكىسى بىلەن ئاپتوموبىللارنى ئۆلچەملەشتۈرۈشى كېرەك.

بۇنىڭدىن باشقا، ئىشلەتكۈچىلەر OEM چەكلىمىسى ۋە تاغ يولى قائىدىلىرىگە ئەمەل قىلىشى كېرەك. سودا يولى پىلانى كۆپىنچە مەجبۇرىي تورمۇز تەكشۈرۈش رايونى ۋە ئاپتوموبىلنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ئەڭ يۇقىرى چۈشۈش سۈرئىتىنى بەلگىلەيدۇ. مەسىلەن، ماشىنا ئەترىتى قائىدىسى قوشۇمچە تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق ۋە مېخانىكىلىق چەكلىمىسى ئىچىدە ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، بەلگىلەنگەن سۈرئەت چەكلىمىسىگە قارىماي، بەلگىلەنگەن %6 تۆۋەنلىتىشتە 80،000 قاداقلىق ئاپتوموبىللارنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى سائىتىگە 35 مىل بىلەن چەكلەشى مۇمكىن.

تەكشۈرۈش، كالىبرلاش، سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە سۇيۇقلۇق تەلىپى

ياردەمچى سىستېمىلارنىڭ مېخانىكىلىق بۇزۇلۇشى كۆپىنچە ئىنچىكە بولىدۇ. ماتورنىڭ سىقىش تورمۇزىنىڭ توغرا ئىشلىشى ئۈچۈن ئېنىق كلاپان قاپقىقى بوشلۇقىغا تايىنىدۇ. ماتورنىڭ ئۇپرىشىغا ئەگىشىپ، بۇ بوشلۇقلار تۆۋەنلەيدۇ. OEM ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئادەتتە ھەر 100،000 مىلدىن 120،000 مىلغىچە ماتورنىڭ تورمۇز قاپقىقىنى تەڭشەشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ تەڭشەشنى ئىجرا قىلمىغاندا، سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش كۈچى %20 تىن %30 كىچە يوقىلىپ، شوپۇرنىڭ ئاساسىي تورمۇزغا ئارتۇقچە تايىنىشىغا سەۋەب بولىدۇ.

گىدرولىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلەر ئۈچۈن، سۇيۇقلۇقنىڭ ئەھۋالى ئەڭ مۇھىم. ئىنتايىن ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە خاس سۇيۇقلۇقلارنىڭ يېپىشقاقلىقىنى بۇزىدۇ. ئېغىر خىزمەت دەۋرىيلىكىدە، ئادەتتە ھەر 60،000 مىلدا سۇيۇقلۇق ۋە فىلتىرنى ئالماشتۇرۇش تەلەپ قىلىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى ئەستايىدىل ئاسراش كېرەك. رادىئاتور قاناتلىرىنى ئەخلەتلەردىن تازىلاش، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ بېسىم قاپقىقىنى (ئادەتتە 15 psi غا تەڭ) تەكشۈرۈش كېرەك، بۇ سىستېمىنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تەرىپىدىن رەت قىلىنغان زور ئىسسىقلىق يۈكىنى قاينىتىپ كەتمەي كۆتۈرەلەيدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

تېلېماتىكا، شوپۇرلارغا يېتەكچىلىك قىلىش ۋە ۋەقەلەرنى تەكشۈرۈش

زامانىۋى سودا ماشىنىلىرىكۆپ مىقداردا J1939 CAN ئاپتوبۇس سانلىق مەلۇماتلىرىنى ھاسىل قىلىپ، ماشىنا ئەترىتىنىڭ ياردەمچى تورمۇز ئىشلىتىشىنى يىراقتىن نازارەت قىلىشىغا يول قويىدۇ. تېلېماتىكا سۇپىلىرى ياردەمچى سىستېما سۈمۈرگەن سۈرئەت ئاستىلىتىش ئېنېرگىيەسىنىڭ ئاساس تورمۇزلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ئېنىق نىسبىتىنى ئىز قوغلىيالايدۇ. ماشىنا ئەترىتى باشقۇرغۇچىلىرى ئاساس تورمۇز تېمپېراتۇرىسى 400 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتكەن ياكى مەلۇم بولغان سۈرئەت تۆۋەنلىتىشتە ياردەمچى تورمۇز ئومۇمىي سۈرئەت ئاستىلىتىش ئېنېرگىيەسىنىڭ %50 تىن تۆۋەن بولغان ۋەقەلەرنى بەلگىلەپ، چەك بەلگىلىشى كېرەك.

بۇ سانلىق مەلۇماتلار نىشانلىق شوپۇرلارنى تەربىيەلەشنىڭ ئاساسىنى شەكىللەندۈرىدۇ. ئادەتتىكى بىخەتەرلىك يىغىنلىرىنىڭ ئورنىغا، بىخەتەرلىك مۇدىرلىرى شوپۇرلار بىلەن بىرلىكتە مەلۇم ۋەقە خاتىرىسىنى تەكشۈرۈپ، ئۇلارنىڭ قايسى يەردە سۈرئەت ئۆزگەرتەلمىگەنلىكىنى ياكى مۇلازىمەت تورمۇزىنى قايسى يەردە سۆرەپ كەتكەنلىكىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ. ئىسسىقلىق باشقۇرۇش كۆرسەتكۈچلىرىگە مەركەزلەشكەن سەپەردىن كېيىنكى ۋەقە تەكشۈرۈشلىرى ئېنىق ھەيدەش مەدەنىيىتىنى يېتىلدۈرۈپ، بىۋاسىتە بىخەتەرلىك چېكىنى ئاشۇرۇش ۋە كېڭەيتىشكە ياردەم بېرىدۇ.تورمۇز زاپچاسلىرىنىڭ ھاياتلىق دەۋرىيلىكى.

توغرا ياردەمچى تورمۇز ئۇسۇلىنى تاللاش

ماشىنا سېتىۋېلىش جەريانىدا مۇۋاپىق ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسىنى بەلگىلەش، ماشىنىنىڭ پۈتۈن ئۆمرىدىكى ئىشلىتىش ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدىغان مۇھىم قۇرۇلۇش قارارى. ئارتۇقچە ئۆلچەم بېرىش كېرەكسىز ئېغىرلىق ۋە دەسلەپكى مەبلەغ چىقىمىنى ئاشۇرىدۇ، ئەمما ئۆلچەمنىڭ تۆۋەن بولۇشى يۇقىرى ئاسراش چىقىمى ۋە تىك يەرلەردە بىخەتەرلىكنىڭ تۆۋەنلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

فىلوت باشقۇرغۇچىلىرى ئۆزلىرىنىڭ ئاساسلىق خىزمەت دەۋرىيلىكى، جۇغراپىيىلىك مەشغۇلات رايونلىرى ۋە يۈك قاچىلاش سەپلىمىسىنى تەھلىل قىلىپ، ئۆزلىرىنىڭ ئالاھىدە تېرمودىنامىكا تەلىپىگە ماس كېلىدىغان سىستېما تاللىشى كېرەك.

سىستېما تاللاش ئۈچۈن قارار چىقىرىش ئۆلچىمى

سىستېما تاللاشنىڭ ئاساسلىق قارار ئۆلچىمى يۈك ئېغىرلىقى ۋە يول يەر شەكلى. ئامېرىكىنىڭ ئوتتۇرا غەربىي قىسمىدىكى تاغ تىزمىلىرىدا 80،000 قاداقلىق ئۆلچەملىك قۇرۇق يۈك ماشىنىلىرىنى باشقۇرىدىغان فىلوت ماتورنىڭ سىقىش تورمۇزىنى تولۇق ئىشلىتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئېغىر يۈك توشۇش، دەرەخ كېسىش ياكى كۆپ تىرناقلىق سەپلىمىلەر (مەسىلەن، ئېغىرلىقى 105،500 قاداق ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان B تىپلىق پويىزلار) بىلەن مۇناسىۋەتلىك مەشغۇلاتلار پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان كىنېتىك ئېنېرگىيە پروفىللىرىغا دۇچ كېلىدۇ.

بۇ خىل ئېغىر قوللىنىشچان ساھەلەردە، ماتور تورمۇزىنىڭ ئىسسىقلىق سىغىمى كۆپىنچە يېتەرلىك بولمايدۇ، شۇڭا گىدرولىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سۈرئەت تەڭشىگۈچ مەجبۇرىي ئىشلىتىلىدۇ. ھاياتلىق دەۋرىنىمۇ ئويلىشىش كېرەك؛ 5 يىللىق سودا دەۋرىگە بېكىتىلگەن ماشىنا، گىدرولىك سۈرئەت تەڭشىگۈچنىڭ 4000 دوللاردىن 6000 دوللارغىچە بولغان ھەققىنى %100 ئېغىر خىزمەت دائىرىسىدە ئىشلىتىلمىسە، قايتۇرۇۋالالمايدۇ.

قاچان يۇقىرى سۈرئەتلىك ئاستىلىتىش كۈچىگە ياكى تېخىمۇ ياخشى بىرلەشتۈرۈشكە ئەھمىيەت بېرىش كېرەك

خام ئاستىلىتىدىغان ئات كۈچىدىن باشقا، سېتىۋالغۇچىلار سىستېما بىرلەشتۈرۈشنى باھالىشى كېرەك. زامانىۋى سودا ماشىنىلىرى سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش سىستېمىسى (CMS) ۋە ماسلىشىشچان سۈرئەت كونترول سىستېمىسى (ACC) قاتارلىق ئىلغار شوپۇر ياردەم سىستېمىسى (ADAS) غا زور دەرىجىدە تايىنىدۇ. ياردەمچى تورمۇز سىستېمىسى بۇ ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر بىلەن ئۈزۈلمەس ئالاقە قىلىشى كېرەك. ماتور تورمۇزى ماتور كونترول قىلىدىغان ACC بىلەن تەبىئىي بىرلەشتۈرۈلۈپ، پنېۋماتىك تورمۇز قوزغىتىلماي تۇرۇپ سۈرئەتنى راۋان باشقۇرۇشنى تەمىنلەيدۇ.

يۇقىرى سۈرئەتلىك سۈرئەتنى ئاستىلىتىش كۈچىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويغاندا، ماشىنا ئاپتوموبىللىرى ئاپتوموبىلنىڭ يۈك ساندۇقى ئېغىرلىقىنى ئاشۇرۇشنى قوبۇل قىلىشى كېرەك. گىدرولىك سۈرئەت ...

مۇھىم نەتىجىلەر

• ئۇزۇن سۈرئەت تۆۋەنلىتىشتە ئاساسلىق سۈرئەت كونترول قىلىش ئۇسۇلى سۈپىتىدە قوشۇمچە تورمۇزنى ئىشلىتىڭ، شۇنداق بولغاندا جىددىي توختىتىش ئۈچۈن ئاساسىي تورمۇزنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
• تورمۇزنى ئۈزلۈكسىز ئىشلىتىشتىن ساقلىنىڭ، چۈنكى بارابان تېمپېراتۇرىسى تەخمىنەن 250 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى بولسا، تورمۇزنىڭ سۈرئىتىنىڭ ئۆچۈپ كېتىشى ۋە تورمۇزنىڭ توختاپ قېلىش كۈچىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن.
• چۈشۈشتىن بۇرۇن ماتور تورمۇزى ياكى ئاستىلاتقۇچنىڭ ئاساسىي تورمۇزنى دائىم ئىشلەتمەي تۇرۇپ سۈرئەتنى ساقلاپ تۇرالايدىغانلىقى ئۈچۈن يېتەرلىك تۆۋەن سۈرئەتنى تاللاڭ.
• سۈرئەت بىخەتەر نىشاندىن ئېشىپ كەتكەندىلا، ئاساسىي تورمۇزنى ۋاقىتلىق ۋە پۇختا تارتىڭ، ئاندىن سوۋۇتۇش ئۈچۈن قويۇۋېتىڭ.
• ئېغىر خىزمەتلەردە ياخشى باشقۇرۇلىدىغان ياردەمچى تورمۇزلاش ئاساسىي تورمۇزنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى تەخمىنەن 50،000–70،000 مىلدىن 200،000 مىل ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇنغا ئۇزارتالايدۇ.
• تورمۇز كامېراسى، بوشلىق تەڭشىگۈچ، سۇپا، ئاستىلىغۇچ، دۇمباق، دىسكا ۋە ھاۋا سىستېمىسىنىڭ زاپچاسلىرىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ، چۈنكى ياردەمچى تورمۇز ئاساسلىق تورمۇز سىستېمىسىنى قوغدايدۇ، ئەمما ئورنىنى ئالمايدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

ئۇزۇن سۈرئەتلىك سۈرئەت تۆۋەنلىتىشتە ياردەمچى تورمۇزلاش نېمە ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ؟

ياردەمچى تورمۇزلاش ماتور، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ياكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ لىنىيىسى ئارقىلىق ئاپتوموبىلنىڭ سۈرئىتىنى كونترول قىلىدۇ، شۇڭا ئاساسىي تورمۇزلار سوۋۇق ھالەتتە تۇرىدۇ ۋە جىددىي توختىتىش ياكى ئاخىرقى سۈرئەتنى ئاستىلىتىشقا تەييار تۇرىدۇ.

نېمە ئۈچۈن شوپۇرلار خىزمەت تورمۇزىنى ئاستىغا قاراپ ماڭماسلىقى كېرەك؟

تورمۇزنى ئۈزلۈكسىز ئىشلىتىش دۇمباق ياكى دىسكىلارنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، تورمۇزنىڭ رەڭگىنىڭ ئۆچۈپ كېتىشى، ئاستى قەۋىتىنىڭ تېز ئۇپرىشى ۋە تىك چۈشۈشتە ئاپتوموبىلنىڭ كونتروللۇقىنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

تورمۇزنىڭ ئاجىزلىشىشى قانداق تېمپېراتۇرىدا ئېغىر خەتەرگە ئايلىنىشى مۇمكىن؟

تورمۇزنىڭ سۇسلىشىشى باراباننىڭ تېمپېراتۇرىسى تەخمىنەن 250 سېلسىيە گرادۇستىن (482 فارېنگېيت) ئېشىپ كەتكەندە باشلىنىشى مۇمكىن، ھەمدە 500 سېلسىيە گرادۇستىن (932 فارېنگېيت) ئېشىپ كەتكەندە، زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى ئوت ئاپىتى خەۋپى كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.

ياردەمچى تورمۇز ئاساسىي تورمۇزنىڭ ئورنىنى تولۇق ئالالامدۇ؟

ياق. ياردەمچى تورمۇزلار ئۈزلۈكسىز سۈرئەتنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، ئاساسىي تورمۇزلار يەنىلا جىددىي توختىتىش، تۆۋەن سۈرئەتنى كونترول قىلىش ۋە ئاخىرقى توختىتىش ئۈچۈن لازىم بولىدۇ.

قانداق قىلىپ مۇۋاپىق ياردەمچى تورمۇزلاش ماشىنا ئەترىتىنىڭ ئاسراش چىقىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ؟

ياردەمچى تورمۇزنى توغرا ئىشلىتىش ئاساس تورمۇزنىڭ ئۆمرىنى بىر قانچە ھەسسە ئۇزارتىپ، تورمۇز كامېراسى، سۇپا، ياستۇقچە ۋە بوش تەڭشەش قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ قايتا لىنىيىسى، توختاپ قېلىش ۋاقتى ۋە ئۇپراش ئەھۋالىنى ئازايتالايدۇ.