يۈك ماشىنىسىنىڭ تورمۇزلىنىشىدىكى بوشلىق تەڭشىگۈچ نېمە ۋە ئۇنىڭ رولى

بۇبوشلىق تەڭشىگۈچسودا ماشىنىسىنىڭ S-cam تورمۇز سىستېمىسىدىكى مۇھىم مېخانىكىلىق ھالقا بولۇپ، تورمۇز قاپقىقى بىلەن دۇمباق ئارىسىدىكى ئارىلىقنى تەڭشەيدۇ. بۇ ئىشەنچلىك قوللانما تورمۇزنىڭ ئاساسىي مېخانىكىسىنى چۈشەندۈرىدۇ.بوشلىق تەڭشىگۈچ، ئۇنىڭ يۈك ماشىنىسىنىڭ بىخەتەرلىكىنى ساقلاشتىكى مۇھىم رولى ۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ مۇقىم تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى قانداق كاپالەتلەندۈرىدىغانلىقى.

ھاۋا تورمۇز سىستېمىسىدىكى بوشلىق تەڭشىگۈچنى ئېنىقلاش

A بوشلىق تەڭشىگۈچتورمۇز كامېراسىنىڭ ئىتتىرىش تاياقچىسىنى تورمۇزنىڭ ئېكىس ۋالىغا تۇتاشتۇرىدىغان بىر خىل تۇتقۇچ بولۇپ، كۈچ كۆپەيتكۈچ ۋە بوشلۇق تەڭشىگۈچ رولىنى ئوينايدۇ. ئادەتتىكى ئېغىر يۈك ماشىنىسىدا، كامېرادىن چىققان ھاۋا بېسىمى ئىتتىرىش تاياقچىسىنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ، بۇ تاياقچىنى ئايلاندۇرىدۇ.بوشلىق تەڭشىگۈچ، ئاندىن ئېكسانلىق ۋالنى بۇراپ تورمۇز قالپىقىنى دۇمباققا بېسىڭ.

بۇ زاپچاسنىڭ ئاساسلىق رولى تورمۇز ئاستى قەۋىتىنىڭ تەبىئىي ئۇپرىشىنى تولۇقلاشتىن ئىبارەت. ئىقتىدارى بولمىسابوشلىق تەڭشىگۈچ، ئاياغ بىلەن دۇمباقنىڭ ئارىلىقى چوڭىيىپ، «تورمۇزنىڭ سۇسلىشىشى» ياكى تورمۇز كۈچىنىڭ پۈتۈنلەي يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. زامانىۋى ئاپتوموبىل فلوتلىرى ئاساسلىقى ... نى ئىشلىتىدۇ.ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچقولدا دائىم كالىبراتسىيە قىلىشنىڭ زۆرۈرىيىتىنى يوقىتىش ئۈچۈن.

تورمۇزلاش تەرتىپىدىكى مېخانىكىلىق رول

تورمۇزلاش تەرتىپى جەريانىدا،بوشلىق تەڭشىگۈچنىڭ سىزىقلىق ھەرىكىتىنى ئۆزگەرتىدۇتورمۇز كامېراسىتورمۇز قاپاقلىرىنى كېڭەيتىش ئۈچۈن لازىم بولغان ئايلىنىش مومېنتىغا ئايلاندۇرۇلىدۇ. بۇ ئۆزگەرتىش ناھايىتى مۇھىم، چۈنكى ھاۋا تورمۇزى 80،000 قاداقتىن ئارتۇق ئېغىرلىقتىكى ماشىنىلارنى توختىتىش ئۈچۈن ئېنىق مېخانىكىلىق تەسىر كۈچىگە تايىنىدۇ.

تورمۇز ئاستىلىمىسى ئۇپراشقا باشلىغاندا، ئىتتىرىش تاياقچىسى ئوخشاش سۈركىلىش دەرىجىسىگە يېتىش ئۈچۈن تېخىمۇ يىراققا يۈرۈشى كېرەك.بوشلىق تەڭشىگۈچبۇ يۈرۈش ئارىلىقىنى نازارەت قىلىدۇ؛ ئەگەر ئۇ ئالدىن بېكىتىلگەن چەكتىن ئېشىپ كەتسە، ئىچكى چىشلىق چاق ئېكىسپېراتورنىڭ باشلىنىش ئورنىنى تەڭشەيدۇ. بۇ ... نى كاپالەتلەندۈرىدۇ.تورمۇز ياستۇقچىسىدەرھال ئىنكاس قايتۇرۇش ئۈچۈن دۇمباقتىن ئەڭ ياخشى ئارىلىقتا تۇرىدۇ.

قولدا باشقۇرۇلىدىغان ۋە ئاپتوماتىك بوش تەڭشىگۈچ: تېخنىكىلىق سېلىشتۇرۇش

قولدا باشقۇرۇلىدىغان نۇسخىلاردا تېخنىك خادىمنىڭ تەڭشەش بولتىنى فىزىكىلىق ھالدا بۇراپ، ئۇپراشتىن كېلىپ چىققان «بوشلۇق»نى تولدۇرۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ. ئەكسىچە، ئاپتوماتىك نۇسخىلاردا تورمۇز ئىشلىتىش جەريانىدا ئۆزىنى تەڭشەش ئۈچۈن ئىچكى چىڭ تۇتۇش مېخانىزمى ئىشلىتىلىدۇ.سودا ئاپتوموبىللىرى بىخەتەرلىك ئىتتىپاقى (CVSA)يول بويى تەكشۈرۈش جەريانىدا تورمۇزنى توغرا تەڭشىمەسلىك «ئىشلەتمىگەن» قائىدىگە خىلاپلىق قىلىشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى.

قولدا باشقۇرۇلىدىغان تېخنىكىدىن ئاپتوماتىك تېخنىكىغا ئۆتۈش ئاسراش ئەمگەك چىقىمىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىپ، يول بىخەتەرلىكىنى ئاشۇردى. قولدا باشقۇرۇلىدىغان ئۈسكۈنىلەر يەنىلا كونا تىرناقلاردا مەۋجۇت بولسىمۇ،ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچزامانىۋى بىخەتەرلىك قائىدىلىرىگە رىئايە قىلىشتىكى كەسىپ ئۆلچىمى.

ئالاھىدىلىك	قولدا بوشاش تەڭشىگۈچ	ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچ (ASA)
تەڭشەش ئۇسۇلى	قولدا ئاچقۇچنى تەڭشەش	ئىچكى مېخانىكىلىق ئۆزلۈكىدىن تەڭشەش
ئىشەنچلىكلىك	يۇقىرى، ئەمما ئىنسانلارنىڭ خاتالىقىغا ئاسان ئۇچرايدۇ	يۇقىرى، ۋاقتى-ۋاقتىدا مايلاشنى تەلەپ قىلىدۇ
بىخەتەرلىككە رىئايە قىلىش	دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ	FMVSS 121 ئۆلچىمىگە ئاپتوماتىك ماس كېلىدۇ
ئاسراش چىقىمى	يۇقىرى (ئەمگەك كۆپ تەلەپ قىلىنىدىغان)	تۆۋەنرەك (ئاپتوماتىك نازارەت قىلىش)

Slack تەڭشىگۈچ قۇرۇلمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرى

بۇ قۇراشتۇرۇش قاپ، قۇرت چىشلىق چاق، چىشلىق چاق ۋە ئېسكىۋاتورنىڭ چاقلىق ئۇلىنىشى قاتارلىق ئۈسكۈنىلەردىن تەركىب تاپقان. قۇرت چىشلىق چاق تەڭشەش مېخانىزمىنىڭ مەركىزى بولۇپ، يۇقىرى بۇراش كۈچى ئاستىدا سىيرىلىپ كەتمەي ئېسكىۋاتورنىڭ بۇلۇڭىنى ئازراق ئۆزگەرتىشكە يول قويىدۇ. يۇقىرى سۈپەتلىك ئۈسكۈنىلەر كۆپىنچە ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەرنى بىرلەشتۈرىدۇ.سولېنوئىد كلاپانپنېۋماتىك كونترول قىلىشقا ياردەم بېرىدىغان ئىلغار سەپلىمىدىكى سىستېمىلار.

چىدامچانلىقى سوقۇلغان پولات قاپ ۋە ئېنىقلىق بىلەن ئىشلەنگەن ئىچكى چىشلىق چاقلارنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ئاشۇرۇلىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئوخشاشShaoxing Fangjie ئاپتوماتىك زاپچاسئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان زاپچاسلارنىڭ ئۇزۇن يوللۇق يۈك توشۇش جەريانىدا ئۇچرايدىغان قاتتىق سۈركىلىش ۋە مۇھىت بېسىمىغا بەرداشلىق بېرىش ئۈچۈن مۇھىم ئىكەنلىكىنى تەكىتلەش.

مۇۋاپىق مايلاش ۋە ئاسراشنىڭ مۇھىملىقى

دائىملىق مايلاش ھەر قانداق بىر ئۈسكۈنە ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم ئاسراش ۋەزىپىسىدۇر.بوشلىق تەڭشىگۈچئىچكى چىرىش ۋە قېتىپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن. يۇقىرى سۈپەتلىك لىتىي ئاساسلىق ماي ئىشلىتىش ئىچكى قۇرت چىشلىق چاق ۋە چىڭىتىش مېخانىزمىنىڭ ئەركىن ھەرىكەتلىنىپ، ئۆزلۈكىدىن تەڭشىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. كەسىپ مۇتەخەسسىسلىرىBendix سودا ماشىنا سىستېمىسىبۇ زاپچاسلارنى ھەر قېتىم ماي ئالماشتۇرغاندا ياكى ھەر 25،000 مىلدا مايلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

مايلاش ئىقتىدارىنىڭ يوقلۇقى تورمۇزنىڭ «ھەددىدىن زىيادە تەڭشىلىشى» ياكى «كەم تەڭشىلىشى» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. تورمۇزنىڭ يېتەرلىك تەڭشىلمەسلىكى توختاپ قېلىش ئارىلىقىنى ئۇزارتىدۇ، ھەددىدىن زىيادە تەڭشىلسە تورمۇز ... نى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.تورمۇز كاپسۇلىياكى ئاياغنى سۆرەپ يۈرۈشكە بولمايدۇ، بۇنىڭ بىلەن چاقنىڭ قىزىپ كېتىشى ۋە ئوت ئېلىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى بولىدۇ.

بىخەتەرلىك ئۆلچىمى ۋە تەكشۈرۈش ئۆلچىمى

قاتناش مىنىستىرلىكى (DOT) ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن بەلگىلىك ھەرىكەت چەكلىمىسىنى بەلگىلەيدۇتورمۇز كامېراسى30-تىپلىق ئۆلچەملىك كامېرا ئۈچۈن، ئەڭ چوڭ يول قويۇلىدىغان يۈرۈش ئارىلىقى ئادەتتە 2 دىيۇم بولىدۇ. ئەگەربوشلىق تەڭشىگۈچئەگەر ماشىنا بۇ چەك ئىچىدە قاتناشنى ساقلىيالمىسا، قانۇنىي جەھەتتىن بىخەتەر ئەمەس دەپ قارىلىدۇ.

تەكشۈرگۈچىلەر «قوللىنىلغان سوقۇش» ئۇسۇلىنى قوللىنىپ،بوشلىق تەڭشىگۈچتوغرا ئىشلەۋاتىدۇ. بۇ تورمۇز قويۇپ بېرىلگەندە ۋە يەنە 80-90 psi ھاۋا بېسىمى بېرىلگەندە ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ئورنىنى ئۆلچەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ چەكتىن ئۈزلۈكسىز ئېشىپ كېتىش ئادەتتە تەڭشىگۈچنىڭ مېخانىكىلىق خاتالىقىنى ياكى ئېگىش ۋالىنىڭ بۇتلىرىنىڭ ھەددىدىن زىيادە ئۇپراۋاتقانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.

Slack تەڭشىگۈچتىكى كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش

مەغلۇبىيەتنىڭ ئورتاق ئالامىتىبوشلىق تەڭشىگۈچتورمۇزنىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراش ياكى يۈك ماشىنىسىنىڭ سۈرئەت ئاستىلىغاندا بىر تەرەپكە «تارتىلىشى» قاتارلىقلار. بۇ ئەھۋال كۆپىنچە بىر تەڭشىگۈچ تۇتۇۋېلىنغاندا، قالغانلىرى ئىشلەۋاتقاندا يۈز بېرىدۇ. دائىملىق كۆز بىلەن تەكشۈرۈش ئارقىلىق ئاپتوماتىك مودېللاردا ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ئېگىلىپ قالغان-قالمىغانلىقىنى، ئۇپراغان ياغاچ مىخلىرىنىڭ ياكى كونترول قولىنىڭ سۇنۇپ قالغان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك.

گىدراۋلىك ياكى ئالاھىدە ئېغىر سىستېمىلاردا، خاتالىقلار يۈز بېرىدۇمۇفتا ئاساسلىق سىلىندىرياكى ھاۋا كلاپانلىرى بەزىدە تورمۇز تەڭشەش مەسىلىلىرىگە تەقلىد قىلىشى مۇمكىن. شۇڭا، پنېۋماتىك ئېقىش بىلەن مېخانىكىلىق تەڭشەش مەغلۇبىيىتىنى پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن ئومۇميۈزلۈك دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇلى تەلەپ قىلىنىدۇ.

ئورتاق ئالامەت	مۇمكىن بولغان سەۋەب	تەۋسىيە قىلىنغان ھەرىكەت
ئۇزۇن ئىتتىرىش تاياقچىسى ساياھىتى	ئىچكى قۇرت چاقلىرى كىيىۋېتىلگەن	Slack تەڭشىگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ
تورمۇز سۆرەش	چىشلىق چاقنىڭ ئارتۇقچە تەڭشىلىنىشى ياكى تارتىۋېلىنىشى	مايلاشنى تەكشۈرۈڭ؛ ئەگەر تۇتۇۋېلىنسا ئالماشتۇرۇڭ
تەڭسىز تورمۇزلاش	كونترول قولى خاتا تەڭشەلدى	ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن قايتا تەڭشەڭ
ماي ئېقىش	بۇزۇلغان پېچەتلەر	چىشلىق چاقنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئۈسكۈنىنى ئالماشتۇرۇڭ

ماشىنا فىلوتىڭىزغا ماس كېلىدىغان Slack تەڭشىگۈچنى تاللاش

بىرنى تاللاشبوشلىق تەڭشىگۈچئوق يۈكى، كامېرا چوڭلۇقى ۋە ئېگىش ئوقىنىڭ چاقلىرى (ئادەتتە 10، 28 ياكى 37 چاق) غا باغلىق. توغرا رىشاتكا نىسبىتىنىڭ ساقلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، «قول ئۇزۇنلۇقى» نى، يەنى ئېگىش ئوقىنىڭ مەركىزىدىن ياغاچ مىخنىڭ مەركىزىگىچە بولغان ئارىلىقنى ماسلاشتۇرۇش ناھايىتى مۇھىم.

OEM دەرىجىلىك ئىشلىتىشبوشلىق تەڭشىگۈچمېتاللورگىيە ۋە چىشلىق چاقنىڭ چىدامچانلىقىنىڭ يۈك ماشىنىسىنىڭ دەسلەپكى لايىھە ئۆلچىمىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. بۇنىڭغا ئاساسەنئېغىر يۈك ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (HDMA)، ئۆلچەمگە يەتمىگەن زاپچاسلارنى ئىشلىتىش پۈتكۈل ھاۋا تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ۋاقتى ۋە تەڭپۇڭلۇقىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

Slack تەڭشىگۈچنىڭ مەغلۇب بولۇشىنىڭ ئاساسلىق ئالامەتلىرى نېمە؟

ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان كۆرسەتكۈچلەر توختاش ئارىلىقىنىڭ ئۇزارتىلىشى، تورمۇزلىغاندا ئاپتوموبىلنىڭ بىر تەرەپكە چېكىنىشى ياكى تەكشۈرۈش جەريانىدا «تەڭشەش دائىرىسىدىن چىقىپ كېتىش» ئاگاھلاندۇرۇشلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تۇتۇۋېلىنغان ياكى ئۇپرالغانبوشلىق تەڭشىگۈچمۇۋاپىق بوشلۇقنى ساقلىيالمايدۇ، بۇ كۆپىنچە ئۆلچەملىك 30 تىپلىق ھاۋا بوشلۇقىدا ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ كۆرۈنگەن يۆتكىلىش مۇساپىسىنىڭ 2 دىيۇمدىن ئېشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئاپتوماتىك بوشلىق تەڭشىگۈچنى (ASA) قولدا تەڭشىيەلەيمەنمۇ؟

ئورنىتىش ياكى تورمۇز ئالماشتۇرۇش جەريانىدا قولدا تەڭشەش مۇمكىن بولسىمۇ، بۇ ئۈسكۈنىنىڭ ئىشلىمەي قېلىشىنى تۈزىتىش ئۈچۈن تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. ئەگەر ASA قانۇنىي سوقۇلۇش چەكلىمىسى ئىچىدە تۇرۇش ئۈچۈن دائىم قولدا ئارىلىشىشقا توغرا كەلسە، بۇ ئىچكى مېخانىكىلىق مەسىلە ياكى ئورنىتىش خاتالىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ، بۇ بولسا زاپچاسنى دەرھال ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.

Slack تەڭشىگۈچنى قانچە قېتىم مايلاش كېرەك؟

كۆپىنچە ئىشلەپچىقارغۇچىلار مايلاشنى تەۋسىيە قىلىدۇبوشلىق تەڭشىگۈچھەر 25،000 مىلدىن 50،000 مىلغىچە، ياكى ھەر بىر پىلانلانغان ئالدىنى ئېلىش ئاسراش (PM) مۇلازىمىتى جەريانىدا. يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش مايى بىلەن مۇۋاپىق مايلاش، بۇلغانمىلارنى چىقىرىۋېتىش ۋە ئىچكى قىسىش مېخانىزمى ۋە قۇرت چىشلىق چاقنىڭ سىقىلىپ قالماي راۋان ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

سوقۇلۇش سېزىش ASA بىلەن تازىلاش سېزىش ASA نىڭ پەرقى نېمە؟

سوقۇش سېزىش تەڭشىگۈچلىرى ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ ماڭغان ئارىلىقىغا ئىنكاس قايتۇرىدۇ، بوشلۇق سېزىش مودېللىرى بولسا تورمۇز ئاستى قەۋىتى بىلەن دۇمباق ئوتتۇرىسىدىكى ئەمەلىي بوشلۇقنى ئۆلچەيدۇ. ھەر ئىككى لايىھە تورمۇزنى DOT چەكلىمىسى ئىچىدە ساقلاشنى مەقسەت قىلىدۇ، ئەمما بوشلۇق سېزىش ئۈسكۈنىلىرى كۆپىنچە تېخىمۇ ئېنىق دەپ قارىلىدۇ، چۈنكى ئۇلار تورمۇز سىستېمىسىدىكى مېخانىكىلىق بۇرۇلۇشنىڭ تەسىرىگە ئازراق ئۇچرايدۇ.

نېمىشقا Slack تەڭشىگۈچنىڭ قول ئۇزۇنلۇقى مۇھىم؟

قولنىڭ ئۇزۇنلۇقى تورمۇزنىڭ ئوقىغا قوللىنىلىدىغان كۈچ ۋە بۇراش مومېنتىنى بەلگىلەيدۇ. بىرنى ئورنىتىشبوشلىق تەڭشىگۈچقولنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى توغرا تاللىماسلىق تورمۇز كۈچىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى ياكى ھەددىدىن زىيادە كۈچلۈك تورمۇزلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ ئىككىسى ئاپتوموبىلنىڭ تورمۇز تەڭپۇڭلۇقىنى بۇزىدۇ ھەمدە بالدۇر ئۇپراش ياكى بىخەتەرلىك خەۋپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.